El de los urbanos es uno de los segmentos menos populares y en el que menor número de marcas cuentan con representante. En Suzuki han sido especialistas no sólo en 4x4, sino también en pequeños modelos de gran éxito y donde Canarias siempre ha sido buena receptora de los mismos. El Ignis, puesto a la venta en su versión más reciente en 2017, supone un salto cualitativo y cuantitativo excepcional respecto a las anteriores generaciones. Sigue siendo un vehículo sencillo en planteamiento mecánico, pero ahora tanto su estética, como acabados y equipamiento tecnológico ha sido mejorado hasta situarse entre lo más granado de su categoría.

Vayamos por partes. En el apartado estético el nuevo Suzuki Ignis presenta una silueta lateral fuertemente influenciada por la forma de su trasera. Ahí el voladizo es prácticamente inexistente, lo que junto a una altura bastante generosa propicia un interior amplio y bien aprovechado. En la parte delantera destacan los marcos led que bordean las ópticas en forma de “U”, así como una calandra que ocupa todo el ancho del coche. Las barras de techo y un coqueto alerón (opcional) rematan una estética singular, pero bien resuelta.

En el interior la amplitud es excepcional para su categoría y los tonos claros de la mitad inferior del salpicadero dan una excelente luminosidad y sensación de terminación Premium. Al tacto los materiales son sencillos, pero con apariencia de aguantar muy bien el paso del tiempo. No hay crujidos ni desajustes aparentes, siendo uno de los modelos de referencia en este sentido.

La pantalla multimedia está situada en posición elevada y ofrece todo lo deseable hoy en día, como navegador, sonido, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth, cámara de visión trasera, etc. La instrumentación, a su vez, es convencional de agujas, que junto a una pequeña pantalla terminan de completar la completa información que se facilita al conductor.

Si delante viajan cómodamente dos adultos, atrás harán lo propio otros dos más, ya que hay que tener en cuenta que el Ignis está homologado para cuatro pasajeros. El acceso a todas las plazas es muy cómodo, sobre todo por la altura respecto al suelo de todas las banquetas. Personas de movilidad reducida agradecerán la facilidad para entrar y salir del coche.

El Suzuki Ignis está disponible únicamente con un motor 1.2 litros de 90 CV, más que suficiente para las necesidades de un conductor habitual de ciudad y desplazamientos cortos. Se trata de una mecánica robusta y sencilla, cuyo mantenimiento se limita a cambios de consumibles y poco más. El cambio de cinco relaciones es muy suave en su uso, así como preciso, invitando a su uso constante. Es de esos coches que pueden conducirse sin necesidad de sobre revolucionar en exceso el motor para circular al ritmo del tráfico cotidiano, redundando en un consumo muy comedido y una sonoridad también baja. Oficialmente declara un consumo medio en ciclo WLTP de 5,6 litros, una cifra perfectamente equivalente en uso real.

Nuestra versión objeto de prueba contaba con tracción delantera, pero existe la posibilidad de montar tracción total (AllGrip la denomina Suzuki). Con ella, el Ignis gracias a su altura libre al suelo y la propia tracción es capaz de poner colorado a la mayoría de SUVs del mercado… y sin ella, solo con tracción delantera, capaz de rodar con enorme facilidad por caminos no asfaltados no muy rotos. Un coche 100% polivalente.

En definitiva, el nuevo Ignis nos ha dejado un excelente sabor de boca. Su calidad general y sensaciones al volante son más próximas al segmento de utilitarios que el de urbanos, lo que dice mucho a su favor. Además, su fiabilidad está contrastada y el coste de mantenimiento se mantiene en niveles muy bajos durante toda su vida útil. El Suzuki Ignis es una auténtica joya, un modelo a tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo de pequeño tamaño.

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