| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.63 |
Tr 1 Km. 1.45 |
Tr 1 Km. 3.5 |
Tr 1 Km. 4.94 |
Tr 1 Km. 5.81 |
Tr 1 Km. 6.95 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #1 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 1º | 7.1 |
-1.4 .<- |
-2.2 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
2.3 ->. |
7.1 | 1,18 ppc |
7.1 | 7.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #46 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
F / 1º | 9.6 |
0.0 = |
0.3 ~ |
2.8 ->. |
3.9 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
9.6 | 1,6 ppc |
9.6
(+2.5) |
9.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #41 | Montes, Francisco de Azero, Cristina R. Triumph TR6 |
F / 2º | 9.9 |
0.1 ~ |
-3.1 .<- |
-0.7 .<- |
2.1 ->. |
0.0 = |
3.9 ->. |
9.9 | 1,65 ppc |
9.9
(+0.3) |
9.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #44 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. FIAT X1/9 |
F / 3º | 16 |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
5.6 ->. |
4.1 ->. |
0.1 ~ |
2.3 ->. |
16.0 | 2,67 ppc |
16.0
(+6.1) |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #31 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 4º | 19.6 |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
2.6 ->. |
5.2 ->. |
2.3 ->. |
5.4 ->. |
19.6 | 3,27 ppc |
19.6
(+3.6) |
19.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #48 | Baez, Miguel Á. Alonso, Juan J. Autobianchi A112 |
F / 5º | 21.6 |
-5.0 .<- |
-0.1 ~ |
-3.7 .<- |
11 ->.(120) |
-0.2 ~ |
1.6 ->. |
21.6 | 3,43 ppc |
20.6
(+1) |
21.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #38 | Torres, Juan M. Torres, Jaime Austin Mini 1275 GT |
F / 6º | 22.6 |
-2.6 .<- |
-7.6 .<- |
2.6 ->. |
4.2 ->. |
4.0 ->. |
-1.6 .<- |
22.6 | 3,77 ppc |
22.6
(+2) |
22.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #27 | Hafner, Carlos Álvarez, Francisco J. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 7º | 24.9 |
-1.5 .<- |
-0.1 ~ |
6.2 ->. |
16.3 ->.(120) |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
24.9 | 3,1 ppc |
18.6
(+-4) |
24.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #28 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 8º | 26.2 |
-1.8 .<- |
-1.3 .<- |
-9 .<- |
2.4 ->. |
-4.3 .<- |
7.4 ->. |
26.2 | 4,37 ppc |
26.2
(+7.6) |
26.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #26 | Morales, Orestes Dorta, Daniel Triumph TR4IRS |
F / 9º | 33.1 |
4.1 ->. |
0.8 ->. |
-1.0 .<- |
12.6 ->.(120) |
4.8 ->. |
9.8 ->. |
33.1 | 5,08 ppc |
30.5
(+4.3) |
33.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #34 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 10º | 34 |
4.8 ->. |
7.6 ->. |
0.4 ~ |
11.9 ->.(120) |
9 ->. |
0.3 ~ |
34.0 | 5,35 ppc |
32.1
(+1.6) |
34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #3 | Montes, Mercedes Rivero, Ana C. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 2º | 35.7 |
-1.7 .<- |
-12.6 .<-(120) |
-9.9 .<- |
-3.0 .<- |
-6.4 .<- |
2.1 ->. |
35.7 | 5,52 ppc |
33.1
(+1) |
35.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #35 | Robles, José E. Pérez, Hoel Ford Taunus 20M TS |
F / 11º | 38.2 |
-1.6 .<- |
-7.5 .<- |
-14.3 .<-(120) |
-7.8 .<- |
-5.6 .<- |
1.4 ->. |
38.2 | 5,65 ppc |
33.9
(+0.8) |
38.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #47 | Álvarez, Óscar Hernández, Leocadio Lancia Fulvia |
F / 12º | 42.9 |
-6.4 .<- |
-14.3 .<-(120) |
11.3 ->.(120) |
7 ->. |
-1.3 .<- |
2.6 ->. |
42.9 | 6,22 ppc |
37.3
(+3.4) |
42.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #5 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 3º | 43.4 |
-8.6 .<- |
-13.8 .<-(120) |
-8.7 .<- |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
11.5 ->.(120) |
43.4 | 6,35 ppc |
38.1
(+0.8) |
43.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #4 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 4º | 44.3 |
7.1 ->. |
12.3 ->.(120) |
3.1 ->. |
8.6 ->. |
0.6 ->. |
12.6 ->.(120) |
44.3 | 6,57 ppc |
39.4
(+1.3) |
44.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo MG B |
F / 13º | 46.6 |
-3.9 .<- |
-15 .<-(120) |
-12 .<-(120) |
0.5 ->. |
3.6 ->. |
11.6 ->.(120) |
46.6 | 6,33 ppc |
38.0
(+-1.4) |
46.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #36 | Robles, Joaquín Pérez, Ricardo C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 14º | 47.6 |
-5.0 .<- |
-14 .<-(120) |
-11.8 .<-(120) |
3.0 ->. |
1.6 ->. |
12.2 ->.(120) |
47.6 | 6,6 ppc |
39.6
(+1.6) |
47.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #32 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 15º | 54.9 |
1.4 ->. |
-11.1 .<-(120) |
-18.9 .<-(120) |
-7.1 .<- |
-2.8 .<- |
13.6 ->.(120) |
54.9 | 6,88 ppc |
41.3
(+1.7) |
54.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #42 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 16º | 59.9 |
-1.4 .<- |
-16.4 .<-(120) |
4.0 ->. |
10.3 ->.(120) |
8.6 ->. |
19.2 ->.(120) |
59.9 | 7,33 ppc |
44.0
(+2.7) |
59.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #19 | Martel, Carlos Martel, Carlos MG B Superlamit |
F / 17º | 63.8 |
-10.5 .<-(120) |
-17.2 .<-(120) |
-7.8 .<- |
2.6 ->. |
3.6 ->. |
22.1 ->.(120) |
63.8 | 7,33 ppc |
44.0
(+0) |
63.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #8 | Rodríguez, Ramón Monllor, Manuel Austin Healey 3000 MKIII |
E / 5º | 66.2 |
-14.8 .<-(120) |
-22.5 .<-(120) |
-13.1 .<-(120) |
-8.7 .<- |
-0.7 .<- |
6.4 ->. |
66.2 | 7,63 ppc |
45.8
(+1.8) |
66.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #24 | Herrero, José Benito, Miguel Á. Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 18º | 76.2 |
1.8 ->. |
11 ->.(120) |
-4.2 .<- |
23.2 ->.(120) |
26.1 ->.(120) |
9.9 ->. |
76.2 | 7,65 ppc |
45.9
(+0.1) |
76.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #30 | González, Felipe A. Zárate, María d. FIAT 124 Sport Spider |
F / 19º | 77.1 |
-3.3 .<- |
-19.8 .<-(120) |
-1.0 .<- |
24.2 ->.(120) |
14.4 ->.(120) |
14.4 ->.(120) |
77.1 | 7,38 ppc |
44.3
(+-1.6) |
77.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #39 | San Juan, Joaquín G. San Juan, Guillermo G. Mini 1000 Saloon |
E / 6º | 77.2 |
-9.1 .<- |
-27.7 .<-(120) |
-10.5 .<-(120) |
-13.3 .<-(120) |
-16.5 .<-(120) |
0.1 ~ |
77.2 | 8,2 ppc |
49.2
(+4.9) |
77.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #29 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 20º | 78.7 |
-2.6 .<- |
-15 .<-(120) |
-18.9 .<-(120) |
-13.1 .<-(120) |
-19.1 .<-(120) |
-10 .<- |
78.7 | 8,77 ppc |
52.6
(+3.4) |
78.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #37 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Mini Cooper S |
F / 21º | 82.4 |
-15.3 .<-(120) |
-32.9 .<-(30) |
-23.8 .<-(120) |
10.9 ->.(120) |
-1.1 .<- |
1.3 ->. |
85.3 | 7,07 ppc |
42.4
(+-10.2) |
82.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #45 | Acosta, Juan J. Acosta, Jorge J. FIAT X1/9 |
F / 22º | 88 |
9.3 ->. |
20.1 ->.(120) |
25.1 ->.(120) |
17 ->.(120) |
6.9 ->. |
9.6 ->. |
88.0 | 9,3 ppc |
55.8
(+13.4) |
88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #18 | Bautista, Enrique M. Medina, Ernesto BMW 2000 |
F / 23º | 98.8 |
1.6 ->. |
5.1 ->. |
7.6 ->. |
25.2 ->.(120) |
29.3 ->.(120) |
41.5 ->.(30) |
110.3 | 7,38 ppc |
44.3
(+-11.5) |
98.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #14 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
F / 24º | 102.4 |
-2.8 .<- |
-4.1 .<- |
12.5 ->.(120) |
32.9 ->.(30) |
23 ->.(120) |
42.3 ->.(30) |
117.6 | 7,82 ppc |
46.9
(+2.6) |
102.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #40 | Rosales, Juan J. Rosales, Juan J. Triumph TR6 |
F / 25º | 102.8 |
-8.8 .<- |
-14.8 .<-(120) |
8.4 ->. |
27.4 ->.(120) |
18.3 ->.(120) |
25.1 ->.(120) |
102.8 | 9,53 ppc |
57.2
(+10.3) |
102.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #21 | Rodriguez, Martín Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 26º | 105.2 |
-19.6 .<-(120) |
-40.9 .<-(30) |
-26.6 .<-(120) |
15.4 ->.(120) |
8.1 ->. |
-5.5 .<- |
116.1 | 8,93 ppc |
53.6
(+-3.6) |
105.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #16 | Diaferia, Roberto Quintero, María T. Jaguar E-Type S2 OTS |
F / 27º | 108 |
-26 .<-(120) |
-51.5 .<-(30) |
-28.2 .<-(120) |
6.2 ->. |
0.1 ~ |
17.5 ->.(120) |
129.5 | 7,72 ppc |
46.3
(+-7.3) |
108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #25 | Rendón, Juan M. Rendón, José M. Mercedes-Benz 250 SE W108 |
F / 28º | 109.7 |
-7.1 .<- |
-8 .<- |
18.3 ->.(120) |
26.2 ->.(120) |
22.9 ->.(120) |
27.2 ->.(120) |
109.7 | 9,18 ppc |
55.1
(+8.8) |
109.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #15 | Núñez, Rodolfo Núñez, Irene Jaguar E Type 4.2 |
F / 29º | 111.7 |
-7.4 .<- |
-29.9 .<-(120) |
-8.4 .<- |
19.6 ->.(120) |
16.4 ->.(120) |
33 ->.(30) |
114.7 | 9,3 ppc |
55.8
(+0.7) |
111.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #23 | Núñez, Esther Casariego, Jorge Mercedes 280 SL |
F / 30º | 142.4 |
-22 .<-(120) |
-37.2 .<-(30) |
4.8 ->. |
26.4 ->.(120) |
29.2 ->.(120) |
57.7 ->.(30) |
177.3 | 9,13 ppc |
54.8
(+-1) |
142.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #11 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Volvo P1800S |
F / 31º | 143.5 |
-7.7 .<- |
15.8 ->.(120) |
56 ->.(30) |
81.8 ->.(30) |
81.3 ->.(30) |
100.9 ->.(30) |
343.5 | 9,62 ppc |
57.7
(+2.9) |
143.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #12 | Bencomo, Guillermo Monteagur, Eduardo J. Jaguar E Type S1 |
F / 32º | 145.3 |
11.5 ->.(120) |
13.8 ->.(120) |
30.1 ->.(30) |
65.6 ->.(30) |
55.6 ->.(30) |
74.6 ->.(30) |
251.2 | 10 ppc |
60.0
(+2.3) |
145.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #33 | González, José M. Casariego, Míriam BMW 3.0 CSI |
F / 33º | 148.1 |
-15 .<-(120) |
-30.8 .<-(30) |
-43.5 .<-(30) |
-33.7 .<-(30) |
-31.7 .<-(30) |
-13.1 .<-(120) |
167.8 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
148.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #9 | Muiños, José A. de Nava, Blanca T. FIAT 1200 |
F / 34º | 172 |
22 ->.(120) |
72.5 ->.(30) |
111.4 ->.(30) |
139.3 ->.(30) |
139.6 ->.(30) |
158.8 ->.(30) |
643.6 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 7º | 179.3 |
44.4 ->.(30) |
93.6 ->.(30) |
113 ->.(30) |
83.2 ->.(30) |
60.1 ->.(30) |
29.3 ->.(120) |
423.6 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
179.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #10 | Machado, Alejandro Ramón, José M. Triumph Spitfire |
F / 35º | 180 |
88.5 ->.(30) |
88.5 ->.(30) |
106.6 ->.(30) |
127.3 ->.(30) |
116.2 ->.(30) |
136.9 ->.(30) |
664.0 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #2 | Rendón, José C. Rendón, Juan D. Jaguar XK120 OTS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #6 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Chevrolet Corvette C1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #17 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E type S3 V12 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #22 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes 230 SL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #43 | García, Salvador González, Inés S. Mercedes 280 SL |
720 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
720.0 | 60 ppc |
360.0 | 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||