| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo  | 
            Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 1.23  | 
 					
            Tr 5 Km. 2.14  | 
 					
            Tr 5 Km. 3.24  | 
 					
            Tr 5 Km. 4.23  | 
 					
            Tr 5 Km. 5.31  | 
 					
            Tr 5 Km. 6.21  | 
 					
            Tr 5 Km. 7.56  | 
 					
            Tr 5 Km. 9.2  | 
 					
            Tr 5 Km. 10.83  | 
 					
            Tr 5 Km. 12.08  | 
 					
            Tr 5 Km. 13.11  | 
 					
            Tr 5 Km. 14.21  | 
 					
            TR 5 « +  | 
            TR 5 promedio  | 
            TR 5 final  | 
            + hasta TR 5  | 
          |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY  | 
            2.7 | 
0.0 =  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-1.0 .<-  | 
    2.7 | 0,22 ppc  | 
	2.7 | 297.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2  | 
            2.8 | 
-0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.4 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-0.6 .<-  | 
    2.8 | 0,23 ppc  | 
	2.8
     (+0.1)  | 
64.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316  | 
            4.8 | 
0.3 ~  | 
            
0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.3 ~  | 
            
-0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
3.2 ->.  | 
            
0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.3 ~  | 
    4.8 | 0,4 ppc  | 
	4.8
     (+2)  | 
107.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8  | 
            5.4 | 
0.2 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.9 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.1 ->.  | 
            
0.8 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.1 ~  | 
    5.4 | 0,45 ppc  | 
	5.4
     (+0.6)  | 
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1  | 
            B / 1º | 6.2 | 
0.8 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.3 ~  | 
            
-0.3 ~  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
2.6 ->.  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
    6.2 | 0,52 ppc  | 
	6.2
     (+0.8)  | 
33.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2  | 
            7.7 | 
0.4 ~  | 
            
0.6 ->.  | 
            
0.2 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.3 ~  | 
            
1.5 ->.  | 
            
2.8 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.2 ~  | 
    7.7 | 0,64 ppc  | 
	7.7
     (+1.5)  | 
50.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT  | 
            B / 2º | 9.3 | 
0.5 ->.  | 
            
0.1 ~  | 
            
-0.1 ~  | 
            
2.6 ->.  | 
            
-0.1 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.5 .<-  | 
            
0.8 ->.  | 
            
-3.9 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-0.6 .<-  | 
    9.3 | 0,77 ppc  | 
	9.3
     (+1.6)  | 
82.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3  | 
            B / 3º | 10 | 
-1.5 .<-  | 
            
0.3 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.2 ~  | 
            
2.2 ->.  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
2.7 ->.  | 
            
0.3 ~  | 
            
1.4 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
    10.0 | 0,83 ppc  | 
	10.0
    
     (+0.7)  | 
43.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600  | 
            B / 4º | 10.8 | 
0.1 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.2 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
-0.3 ~  | 
            
1.5 ->.  | 
            
-0.6 .<-  | 
            
0.1 ~  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
0.7 ->.  | 
            
2.3 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
    10.8 | 0,9 ppc  | 
	10.8
     (+0.8)  | 
227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI  | 
            B / 5º | 10.9 | 
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.2 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
1.0 ->.  | 
            
1.1 ->.  | 
            
2.0 ->.  | 
            
3.8 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.6 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
    10.9 | 0,91 ppc  | 
	10.9
     (+0.1)  | 
133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET  | 
            B / 6º | 11.1 | 
0.2 ~  | 
            
1.2 ->.  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
5.4 ->.  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.1 ~  | 
    11.1 | 0,93 ppc  | 
	11.1
     (+0.2)  | 
60.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S  | 
            B / 7º | 13.1 | 
0.2 ~  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.1 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
1.5 ->.  | 
            
1.2 ->.  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.6 ->.  | 
            
2.3 ->.  | 
            
0.6 ->.  | 
            
1.3 ->.  | 
            
3.1 ->.  | 
    13.1 | 1,09 ppc  | 
	13.1
     (+2)  | 
125.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45  | 
            B / 8º | 13.4 | 
0.8 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.7 ->.  | 
            
2.6 ->.  | 
            
7.6 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
0.3 ~  | 
    13.4 | 1,12 ppc  | 
	13.4
     (+0.3)  | 
111.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA  | 
            B / 9º | 16.1 | 
-0.4 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
0.8 ->.  | 
            
4.8 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
2.9 ->.  | 
            
2.3 ->.  | 
            
1.4 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
    16.1 | 1,34 ppc  | 
	16.1
     (+2.7)  | 
116.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3  | 
            B / 10º | 16.3 | 
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.8 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.8 .<-  | 
            
-0.8 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-9 .<-  | 
            
0.4 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-3.0 .<-  | 
    16.3 | 1,36 ppc  | 
	16.3
     (+0.2)  | 
84.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET  | 
            17.4 | 
0.0 =  | 
            
-0.2 ~  | 
            
-1.5 .<-  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
1.2 ->.  | 
            
2.6 ->.  | 
            
-0.2 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-5.2 .<-  | 
            
1.2 ->.  | 
            
1.7 ->.  | 
            
2.2 ->.  | 
    17.4 | 1,45 ppc  | 
	17.4
     (+1.1)  | 
69.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127  | 
            B / 11º I / 1º  | 
            20.6 | 
0.2 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
            
-3.2 .<-  | 
            
-2.4 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.3 ~  | 
            
3.6 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
0.6 ->.  | 
            
-4.0 .<-  | 
            
-5.6 .<-  | 
    20.6 | 1,72 ppc  | 
	20.6
     (+3.2)  | 
192.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA  | 
            B / 12º I / 2º  | 
            21.5 | 
1.0 ->.  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
-7.1 .<-  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.4 ~  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
3.1 ->.  | 
            
1.5 ->.  | 
            
-0.1 ~  | 
            
3.1 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.7 .<-  | 
    21.5 | 1,79 ppc  | 
	21.5
     (+0.9)  | 
184.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ  | 
            B / 13º | 23.5 | 
1.4 ->.  | 
            
3.1 ->.  | 
            
0.1 ~  | 
            
1.5 ->.  | 
            
1.4 ->.  | 
            
2.2 ->.  | 
            
6.6 ->.  | 
            
1.6 ->.  | 
            
-0.6 .<-  | 
            
0.3 ~  | 
            
4.0 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
    23.5 | 1,96 ppc  | 
	23.5
     (+2)  | 
373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2  | 
            B / 14º | 30.7 | 
0.1 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
-0.5 .<-  | 
            
-0.1 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
3.8 ->.  | 
            
4.0 ->.  | 
            
3.1 ->.  | 
            
9.2 ->.  | 
            
2.0 ->.  | 
            
4.0 ->.  | 
            
3.1 ->.  | 
    30.7 | 2,56 ppc  | 
	30.7
     (+7.2)  | 
168.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2  | 
            B / 15º I / 3º  | 
            41.3 | 
-1.7 .<-  | 
            
-3.0 .<-  | 
            
-6.8 .<-  | 
            
-5.6 .<-  | 
            
-2.7 .<-  | 
            
-3.7 .<-  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
-1.7 .<-  | 
            
-7.8 .<-  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-0.6 .<-  | 
    41.3 | 3,44 ppc  | 
	41.3
     (+10.6)  | 
130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI  | 
            42.4 | 
1.3 ->.  | 
            
-4.1 .<-  | 
            
-6.9 .<-  | 
            
1.4 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
-0.1 ~  | 
            
1.3 ->.  | 
            
6.1 ->.  | 
            
11.6 ->.(10)  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-6.7 .<-  | 
    44.0 | 3,53 ppc  | 
	42.4
     (+1.1)  | 
167.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX  | 
            B / 16º | 44.2 | 
-0.4 ~  | 
            
-0.5 .<-  | 
            
-4.0 .<-  | 
            
-3.2 .<-  | 
            
3.0 ->.  | 
            
8.5 ->.  | 
            
1.2 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
-4.9 .<-  | 
            
5.5 ->.  | 
            
6 ->.  | 
            
6.3 ->.  | 
    44.2 | 3,68 ppc  | 
	44.2
     (+1.8)  | 
235 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127  | 
            S / 1º | 46 | 
-1.7 .<-  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
-8.6 .<-  | 
            
-13.2 .<-(10)  | 
            
-6.3 .<-  | 
            
-4.9 .<-  | 
            
-1.5 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-0.2 ~  | 
            
6.1 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
-1.0 .<-  | 
    49.2 | 3,83 ppc  | 
	46.0
    
     (+1.8)  | 
231.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V  | 
            S / 2º | 46.7 | 
1.5 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
7.2 ->.  | 
            
15.7 ->.(10)  | 
            
0.7 ->.  | 
            
2.3 ->.  | 
            
-4.3 .<-  | 
            
5.6 ->.  | 
            
5.5 ->.  | 
            
7.4 ->.  | 
    52.4 | 3,89 ppc  | 
	46.7
     (+0.7)  | 
228 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC  | 
            B / 17º | 49.3 | 
0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.1 ~  | 
            
-1.8 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.3 ~  | 
            
3.1 ->.  | 
            
7.5 ->.  | 
            
7.1 ->.  | 
            
9.2 ->.  | 
            
12 ->.(10)  | 
            
12.7 ->.(10)  | 
    54.0 | 4,11 ppc  | 
	49.3
     (+2.6)  | 
285.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL  | 
            B / 18º I / 4º  | 
            49.6 | 
7.7 ->.  | 
            
8.3 ->.  | 
            
0.8 ->.  | 
            
-9.4 .<-  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-9 .<-  | 
            
-4.8 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
4.0 ->.  | 
            
2.1 ->.  | 
            
-2.1 .<-  | 
    49.6 | 4,13 ppc  | 
	49.6
     (+0.3)  | 
336.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V.  | 
            B / 19º I / 5º  | 
            52.6 | 
-3.0 .<-  | 
            
-8.5 .<-  | 
            
-12.5 .<-(10)  | 
            
-4.1 .<-  | 
            
-0.4 ~  | 
            
9.6 ->.  | 
            
-5.4 .<-  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
-7.4 .<-  | 
            
0.7 ->.  | 
            
-0.1 ~  | 
            
0.1 ~  | 
    55.1 | 4,38 ppc  | 
	52.6
     (+3)  | 
159.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL  | 
            B / 20º | 54.9 | 
-2.3 .<-  | 
            
-4.0 .<-  | 
            
-4.2 .<-  | 
            
-9.6 .<-  | 
            
-0.1 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-5.0 .<-  | 
            
-0.9 .<-  | 
            
5.0 ->.  | 
            
17.7 ->.(10)  | 
            
11.6 ->.(10)  | 
            
3.8 ->.  | 
    64.2 | 4,58 ppc  | 
	54.9
     (+2.3)  | 
496.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA  | 
            S / 3º I / 6º  | 
            60.5 | 
4.8 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
-5.3 .<-  | 
            
-15.9 .<-(10)  | 
            
-5.0 .<-  | 
            
3.9 ->.  | 
            
-4.2 .<-  | 
            
-3.9 .<-  | 
            
-15.1 .<-(10)  | 
            
13.3 ->.(10)  | 
            
-0.4 ~  | 
            
2.3 ->.  | 
    74.8 | 5,04 ppc  | 
	60.5
     (+5.6)  | 
288.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21  | 
            B / 21º | 63.7 | 
-0.8 .<-  | 
            
-5.3 .<-  | 
            
-13.9 .<-(10)  | 
            
-11 .<-(10)  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
            
3.2 ->.  | 
            
5.1 ->.  | 
            
-18.5 .<-(10)  | 
            
6.4 ->.  | 
            
7.7 ->.  | 
            
4.1 ->.  | 
    77.1 | 5,31 ppc  | 
	63.7
     (+3.2)  | 
203.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT  | 
            B / 22º I / 7º  | 
            64.8 | 
12.6 ->.(10)  | 
            
7.2 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
-2.6 .<-  | 
            
1.8 ->.  | 
            
2.8 ->.  | 
            
10.2 ->.(10)  | 
            
23.5 ->.(10)  | 
            
14 ->.(10)  | 
            
6.5 ->.  | 
    85.1 | 5,4 ppc  | 
	64.8
     (+1.1)  | 
210.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST  | 
            B / 23º I / 8º  | 
            65.7 | 
3.1 ->.  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
-8.6 .<-  | 
            
-4.4 .<-  | 
            
-0.6 .<-  | 
            
-0.3 ~  | 
            
4.9 ->.  | 
            
5.6 ->.  | 
            
19.1 ->.(10)  | 
            
24.2 ->.(10)  | 
            
18.3 ->.(10)  | 
            
7.5 ->.  | 
    97.3 | 5,48 ppc  | 
	65.7
     (+0.9)  | 
211.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST  | 
            67.4 | 
1.7 ->.  | 
            
3.3 ->.  | 
            
0.6 ->.  | 
            
4.1 ->.  | 
            
1.5 ->.  | 
            
6.1 ->.  | 
            
10.7 ->.(10)  | 
            
7.2 ->.  | 
            
10.8 ->.(10)  | 
            
5.3 ->.  | 
            
11.9 ->.(10)  | 
            
7.6 ->.  | 
    70.8 | 5,62 ppc  | 
	67.4
     (+1.7)  | 
204.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA  | 
            70.5 | 
-0.1 ~  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
-6.2 .<-  | 
            
-9.9 .<-  | 
            
-6.2 .<-  | 
            
-7.8 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
2.2 ->.  | 
            
-9.8 .<-  | 
            
-11.4 .<-(10)  | 
            
-9.6 .<-  | 
            
-7.7 .<-  | 
    71.9 | 5,88 ppc  | 
	70.5
     (+3.1)  | 
478.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT  | 
            B / 24º | 70.8 | 
-1.7 .<-  | 
            
-6.2 .<-  | 
            
-11.8 .<-(10)  | 
            
-13.7 .<-(10)  | 
            
-7.7 .<-  | 
            
-7.7 .<-  | 
            
-5.5 .<-  | 
            
-4.1 .<-  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-3.9 .<-  | 
            
-5.1 .<-  | 
            
-8.5 .<-  | 
    76.3 | 5,9 ppc  | 
	70.8
     (+0.3)  | 
312.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET  | 
            B / 25º I / 9º  | 
            73.9 | 
-5.3 .<-  | 
            
-11 .<-(10)  | 
            
-18.6 .<-(10)  | 
            
-18.8 .<-(10)  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
3.3 ->.  | 
            
-2.0 .<-  | 
            
3.2 ->.  | 
            
3.7 ->.  | 
            
13.2 ->.(10)  | 
            
15.7 ->.(10)  | 
            
5.4 ->.  | 
    101.2 | 6,16 ppc  | 
	73.9
     (+3.1)  | 
288.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET  | 
            75.4 | 
4.3 ->.  | 
            
-3.8 .<-  | 
            
-14.4 .<-(10)  | 
            
-8.2 .<-  | 
            
-0.3 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
-6.3 .<-  | 
            
-5.6 .<-  | 
            
-20.1 .<-(10)  | 
            
-13 .<-(10)  | 
            
-9 .<-  | 
            
-7.4 .<-  | 
    92.9 | 6,28 ppc  | 
	75.4
     (+1.5)  | 
288.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310  | 
            B / 26º I / 10º  | 
            88.7 | 
0.3 ~  | 
            
-2.7 .<-  | 
            
-7.9 .<-  | 
            
-21.5 .<-(10)  | 
            
-20.8 .<-(10)  | 
            
-21.3 .<-(10)  | 
            
-23.3 .<-(10)  | 
            
-23 .<-(10)  | 
            
-28.5 .<-(10)  | 
            
-11.7 .<-(10)  | 
            
-3.9 .<-  | 
            
-3.9 .<-  | 
    168.8 | 7,39 ppc  | 
	88.7
     (+13.3)  | 
349.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II  | 
            S / 4º I / 11º  | 
            89.2 | 
-1.8 .<-  | 
            
-9.4 .<-  | 
            
-20.1 .<-(10)  | 
            
-8.6 .<-  | 
            
2.4 ->.  | 
            
8.4 ->.  | 
            
11.5 ->.(10)  | 
            
10.1 ->.(10)  | 
            
-14 .<-(10)  | 
            
0.0 =  | 
            
8.6 ->.  | 
            
24.8 ->.(10)  | 
    119.7 | 7,43 ppc  | 
	89.2
     (+0.5)  | 
273.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER  | 
            99.4 | 
-2.4 .<-  | 
            
-3.0 .<-  | 
            
-6.9 .<-  | 
            
-12.4 .<-(10)  | 
            
-8 .<-  | 
            
-9.1 .<-  | 
            
-19.7 .<-(10)  | 
            
-24.2 .<-(10)  | 
            
-32.4 .<-(10)  | 
            
-25.1 .<-(10)  | 
            
12.9 ->.(10)  | 
            
17.5 ->.(10)  | 
    173.6 | 8,28 ppc  | 
	99.4
     (+10.2)  | 
311.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323  | 
            B / 27º I / 12º  | 
            103.4 | 
2.7 ->.  | 
            
-3.0 .<-  | 
            
-15.4 .<-(10)  | 
            
-25.2 .<-(10)  | 
            
-22 .<-(10)  | 
            
-20.6 .<-(10)  | 
            
-19 .<-(10)  | 
            
-21.2 .<-(10)  | 
            
-12.9 .<-(10)  | 
            
25 ->.(10)  | 
            
13.1 ->.(10)  | 
            
7.7 ->.  | 
    187.8 | 8,62 ppc  | 
	103.4
     (+4)  | 
310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY  | 
            B / 28º | 105.6 | 
-16 .<-(10)  | 
            
-13.3 .<-(10)  | 
            
-6.8 .<-  | 
            
-0.1 ~  | 
            
13.6 ->.(10)  | 
            
21.3 ->.(10)  | 
            
10.2 ->.(10)  | 
            
12.3 ->.(10)  | 
            
8.7 ->.  | 
            
10.2 ->.(10)  | 
            
14.7 ->.(10)  | 
            
16.6 ->.(10)  | 
    143.8 | 8,8 ppc  | 
	105.6
     (+2.2)  | 
224.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002  | 
            109.3 | 
17.4 ->.(10)  | 
            
16.6 ->.(10)  | 
            
12 ->.(10)  | 
            
3.0 ->.  | 
            
12.4 ->.(10)  | 
            
18.9 ->.(10)  | 
            
6.3 ->.  | 
            
14.2 ->.(10)  | 
            
10.8 ->.(10)  | 
            
-18.6 .<-(10)  | 
            
-14.4 .<-(10)  | 
            
-10.5 .<-(10)  | 
    155.1 | 9,11 ppc  | 
	109.3
     (+3.7)  | 
935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER  | 
            B / 29º I / 13º  | 
            109.4 | 
-9.2 .<-  | 
            
-20.6 .<-(10)  | 
            
-36.7 .<-(10)  | 
            
-53 .<-(10)  | 
            
-49.9 .<-(10)  | 
            
-45.2 .<-(10)  | 
            
-42.3 .<-(10)  | 
            
-48.8 .<-(10)  | 
            
-39.9 .<-(10)  | 
            
0.2 ~  | 
            
-10.5 .<-(10)  | 
            
-19.1 .<-(10)  | 
    375.4 | 9,12 ppc  | 
	109.4
     (+0.1)  | 
1048.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA  | 
            B / 30º | 110 | 
6.7 ->.  | 
            
-9.5 .<-  | 
            
-27.7 .<-(10)  | 
            
-27.9 .<-(10)  | 
            
-15.2 .<-(10)  | 
            
-4.1 .<-  | 
            
-16.7 .<-(10)  | 
            
-18.3 .<-(10)  | 
            
-32.5 .<-(10)  | 
            
-13.4 .<-(10)  | 
            
-10.2 .<-(10)  | 
            
-9.7 .<-  | 
    191.9 | 9,17 ppc  | 
	110.0
    
     (+0.6)  | 
374.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV  | 
            0 | 0.0 | 0 ppc  | 
	0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S  | 
            16.4 | 
-0.2 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.7 ->.  | 
            
0.2 ~  | 
            
2.8 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.2 ->.  | 
            
1.5 ->.  | 
            
4.8 ->.  | 
            
1.5 ->.  | 
            
1.7 ->.  | 
            
0.9 ->.  | 
    16.4 | 1,37 ppc  | 
	16.4 | 725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2  | 
            45.4 | 
0.0 =  | 
            
-1.0 .<-  | 
            
-7.8 .<-  | 
            
-6.4 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
4.3 ->.  | 
            
-0.5 .<-  | 
            
-8 .<-  | 
            
-7 .<-  | 
            
-4.0 .<-  | 
            
-5.0 .<-  | 
            
-1.4 .<-  | 
    45.4 | 3,78 ppc  | 
	45.4 | 260.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2  | 
            56.4 | 
0.0 =  | 
            
-4.0 .<-  | 
            
-11.4 .<-(10)  | 
            
-12.3 .<-(10)  | 
            
-10.7 .<-(10)  | 
            
-10.7 .<-(10)  | 
            
0.7 ->.  | 
            
2.6 ->.  | 
            
-3.6 .<-  | 
            
-0.1 ~  | 
            
2.3 ->.  | 
            
3.1 ->.  | 
    61.5 | 4,7 ppc  | 
	56.4 | 222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII  | 
            59.4 | 
15.9 ->.(10)  | 
            
12.6 ->.(10)  | 
            
7.5 ->.  | 
            
-0.1 ~  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-7.8 .<-  | 
            
-6.8 .<-  | 
            
-3.0 .<-  | 
            
-7.2 .<-  | 
            
0.7 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
2.2 ->.  | 
    67.9 | 4,95 ppc  | 
	59.4 | 158.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||