USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Contacto
Contacto: Dacia Duster GLP.
El nuevo Dacia Duster, el SUV más conocido de la marca rumana, ya cuenta con una nueva versión bifuel (funciona indistintamente con gasolina o con GLP) que destaca por haber recibido un motor más potente, lo que le hace un vehículo más polivalente.
Javier Millán (Madrid) - Publicado el 06/10/20
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.

Lo hemos probado entre Madrid y Guadalajara y, antes de contaros cómo funciona, recordaros que a esta versión le corresponde la etiqueta medioambiental ECO de la DGT, con la que recibe descuentos de hasta el 50% a la hora de aparcar en zonas reguladas de grandes ayuntamientos, paga menos en algunos peajes y puede acceder al centro de las grandes ciudades sin que le afecten los episodios de contaminación.

Pues bien, la gran novedad de la nueva versión de GLP (gas licuado del petróleo) es que ahora está propulsada por el motor de gasolina tricilíndrico TCe de 100 CV y 160 Nm de par máximo, el cual sustituye al TCe de 90 CV.

Según Dacia, este motor ya fue concebido desde sus orígenes para poder funcionar con GLP, lo que ha evitado que pierda potencia respecto a cuando es utilizado con gasolina.

El Kit para poder circular con GLP lo proporciona el especialista Landi Renzo y es montado por Dacia. Con éste incorporado, el motor gana un CV más (hasta 101) y el par máximo aumenta en 10 Nm (hasta 170).

Si se le compara con una versión similar de gasolina, le supera por los pelos en velocidad máxima y es ligeramente más lenta. El Duster con el motor TCe de 100 CV alcanza una velocidad máxima de 173 km/h (el GLP puede llegar a 174 km/h) y acelera de 0 a 100 km/h en 19,5 segundos (el GLP en 20 segundos).

Donde si le aventaja es claramente en autonomía, ya que el Duster bifuel puede recorrer hasta 1.190 kilómetros sin parar gracias a que, al depósito de gasolina de 50 litros y para 770 kilómetros, le suma otro de GLP de 40 litros con el que hacer unos 420 kilómetros.

Él depósito de GLP está ubicado en el espacio destinado a la rueda de repuesto y, por seguridad, solo se puede rellenar hasta el 80%, con lo que los litros máximos que puede acumular son 33,6.

Rellenar el tanque de GLP es aproximadamente un 37% más barato que hacerlo de gasolina y sus emisiones de NOx son un 68% inferiores a las de un gasolina similar, así como las de C02 (un 12% menos).

Con un paso de 0 a 100 km/h en 20 segundos está claro que el Dacia Duster no es el rey de las aceleraciones, pero es que este no es su cometido, su misión es generarle a su propietario el mayor ahorro posible a la hora de repostar.

Con sus 101 CV su motor es solvente para, además de moverse con agilidad por ciudad, salir a carretera y alcanzar rápidamente cruceros de velocidad legal.

La caja para gestionar esa potencia es manual de cinco relaciones y con unos desarrollos más largos que cortos para primar la eficiencia. Su uso es muy fluido y no se echa de menos una sexta relación

En conjunto, el funcionamiento del motor es muy noble y muy satisfactorio para los que busquen un SUV amplio y de consumos contenidos (de 6,4-6,6 litros de gasolina por cada 100 km y de 7,9-8,2 litros de GLP/100 km).

El coche arranca en gasolina y, una vez que se calienta el motor, podemos elegir -mediante un botón que hay en el lado izquierdo del conductor- que el combustible que alimente el motor sea el GLP.

El Duster, como en sus versiones de combustión tradicional, es muy cómodo para viajar por su amplitud (en sus 4,34 metros de largo se pueden acomodar cinco adultos y el maletero es de 445 litros) y por sus suspensiones, que sujetan bien la carrocería y que filtran bien las pistas rotas cuando salimos al campo..

Su comportamiento es noble en cualquier circunstancia y a pesar de que su dirección no es muy directa no requiere de muchas correcciones para llevar al coche por donde queremos.

Para ofrecer un precio "imbatible" la marca aplica al GLP actualmente un descuento de 1.200 euros y hay un acuerdo con Repsol por el que la petrolera regala a los compradores una tarjeta de combustible por valor de 300 euros.

Galería fotográfica

Contacto: Dacia Duster GLP.

Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP.
Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP. Contacto: Dacia Duster GLP.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

PUBLICIDAD

Más titulares
- El Nissan Juke lidera el crecimiento de generalistas en noviembre.
- Hamilton da positivo en covid-19 y se pierde el GP de Sakhir.
- Audi redibuja su estrategia deportiva y debutará en el Dakar.
- El navarro Garikoitz Flores, entre los inscritos de la Subida Guía de Isora Naviera Armas Trofeo Allegro Isora.
- Cruz descubrió en el Islas el significado de `aquaplaning`.
- Suzuki finaliza tercera en el Campeonato de España de Rallyes.
- Lluvia de resultados para Monzón en el Islas.
- Carlos Sainz y Laia Sanz, con Acciona en el mundial off-road de eléctricos.
- Vinyes - Mercader rozan el top10 en el CERA con el Suzuki Swift R4lly.
- Hamilton gana una carrera marcada por la `resurrección` de Grosjean.
- En 2021 subirá el precio de muchos vehículos.
- Miko Marczyk, el más rápido en el tramo de calificación; Enrique Cruz el canario mejor clasificado.
- El Dakar más duro de los últimos años se celebrará sin público.
- Ferrari anuncia el 488 GT Modificata.
- Enrique Cruz se medirá, de tú a tú, ante los mejores pilotos de Europa.
- Los chicos de la Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, ante un Islas deseado.
- Alfonso Viera: "Es un rally largo, habrá agua y una competencia brutal."
- Cohete, obligado a vencer en Canarias.
- Monzón: "Podemos dar guerra a equipos mucho más jóvenes."
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2020 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados