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de los Ford Focus 1.0 EcoBoost de 125 CV en el IV Eco Rallye Vasco Navarro de Energías Alternativas, prueba con puntuabilidad FIA de regularidad y consumo que se celebró el pasado fin de semana, como cada año con base en Vitoria-Gasteiz.
Las cinco unidades Focus inscritas, todas ellas conducidas por equipos de dos periodistas especializados en el mundo del motor, realizaron una excelente actuación conjunta y lograron el doblete ganando en las clasificaciones de regularidad y consumo.
El Focus 1.0 EcoBoost, conducido por Javier Moltó (www.km77.com) y Antonio Roncero (Motorlife), se impuso en el apartado de consumo entre los vehículos de Energías Fósiles superando a otros modelos de bajo consumo provistos de motorizaciones diesel, lo que pone de manifiesto el rédito de este extraordinario y a la vez pequeño propulsor Ford de tres cilindros que utiliza turbocompresor, distribución variable e inyección directa de gasolina, algo que le permite tener un contrastado nivel de potencia y un consumo líderes en su clase, como se ha demostrado en esta prueba competitiva.
El consumo obtenido por el equipo ganador fue de 4,45 litros cada cien kilómetros, mientras que el promedio de los cinco Focus 1.0 EcoBoost inscritos fue de 5,2 litros a los 100, todo ello tras 539,31 km de recorrido total, incluidos enlaces y pruebas de regularidad, siempre en un recorrido altamente exigente con la constante sinuosidad que marcaban las subidas y bajadas de multitud de carreteras del País Vasco, Navarra y Burgos, con una prueba en el circuito de Navarra, ubicada en el término municipal de Los Arcos. Además, los participantes tuvieron que superar unas condiciones climatológicas duras, condicionadas por las altas temperaturas.
Los Focus 1.0 EcoBoost estaban inscritos en la categoría EF, reservada a vehículos propulsados por un motor térmico utilizando energía fósil, con
emisiones de menos de 120 gramos de CO2/km. Este EcoBoost de 1 litro –en versión de 125 CV– tiene acreditadas unas emisiones de CO2 de 114g/km. Esta combinación de potencia y bajas emisiones no tiene rival en motores de la competencia, tanto de gasolina como diesel, ofreciendo además un par motor de 170Nm entre las 1.400 y las 4.500 rpm, plenamente comparable a los estándares de los diesel modernos.
En lo que respecta a la regularidad los Focus 1.0 EcoBoost alcanzaron un importante doblete con los equipos Francisco José Fernández (Altagama y Coches) y Emilio Miguel Salmoral (Auto Bild) y los dominadores en consumo, Francisco Javier Moltó y Antonio Roncero. Aunque en la faceta de regularidad tiene una gran importancia la eficacia de la tripulación, es destacable según la opinión de los tripulantes de los Focus la excelente dinámica de conducción y suavidad
de marcha, que contribuía a intentar pasar por los controles cumpliendo los promedios establecidos.
Los otros tres Focus 1.0 EcoBoost participantes, que contribuyeron a la asunción del excelente consumo global, estaban conducidos por Juan Pablo Esteban (Top Auto) y Carlos García-Alcañiz (Car & Driver), Luis Martínez (Coche Actual) y Miguel Tineo (Autofácil), y José Manuel Alonso (El Mundo) y Rafa J. Cid (Auto Sport Hebdo).
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