Victoria del equipo grancanario formado por la familia Bethencourt, Jorge y David, a bordo de su habitual Lancia Fulvia y acumulando un total de 60 puntos de penalización. Tras ellos finalizaron Gustavo Martel y Antonio Estalella, con MG B GT a tan solo 3 puntos de los primeros, mientras el podio quedó completado por Antonio Sosa y José Ramírez con Morris Mini 1275 GT a otros tres puntos de los segundos.

Carlos Padilla y Blanca Padilla fueron una de las agradables sorpresas de la prueba, al quedar cuartos clasificados tras su corta experiencia en la regularidad. Cerraron el grupo de los cinco primeros clasificados Jorge Ortega y Pipo Ortega, configurando una clasificación "no clásica" en sus primeros puestos.

Fueron 49 los equipos que partieron desde la salida para recorrer los 182,87 kms. de recorrido total sobre 12 tramos cronometrados que sumaban 111 kms. de regularidad. El número de puestos de control fue algo escaso -32 en total-, sobre todo teniendo en cuenta que el recorrido estaba formado por un bucle repetido en dos ocasiones.

Mención por lo retrasados en la clasificación final y por lo que se esperaba de ellos, el equipo de Luis Alonso y Carlos Balleter con Volkswagen Karman -decimoterceros-. Errores en la calibración de sus aparatos de medición propiciaron que durante los inicios de la prueba no se centraran en la misma. También muy retrasados acabaron el equipo formado por Juan Farizo y Leopoldo Mansito -trigesimocuartos-, al perderse en el cuarto tramo del día y así todas las opciones a una buena clasificación.

Bien medido y con una explicaciones bastante buenas en el road-book, lo cierto que es que la organización dejo bastante que desear al no ofrecer ningún tipo de almuerzo o avituallamiento mediada la prueba. Un lástima puesto que estos pequeños detalles son los que ponen la nota de color a una prueba que, hay que decirlo, ni mejora ni empeora lo visto en el terreno puramente deportivo.

Clasificación Final de la Prueba.

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