Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 1.36 |
Tr 15 Km. 2.09 |
Tr 15 Km. 2.83 |
Tr 15 Km. 3.89 |
Tr 15 Km. 4.8 |
Tr 15 Km. 5.57 |
Tr 15 Km. 6.36 |
Tr 15 Km. 7.61 |
Tr 15 Km. 8.75 |
Tr 15 Km. 9.69 |
Tr 15 Km. 12.34 |
Tr 15 Km. 13.41 |
Tr 15 Km. 15.38 |
Tr 15 Km. 16.87 |
Tr 15 Km. 17.45 |
Tr 15 Km. 18.37 |
Tr 15 Km. 19.35 |
Tr 15 Km. 21.77 |
Tr 15 Km. 22.6 |
Tr 15 Km. 23.17 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
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1 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 1º | 65.8 |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
3.8 ->. |
3.0 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
-1.4 .<- |
-3.3 .<- |
-4.4 .<- |
-3.3 .<- |
-0.3 ~ |
17 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
84.7 | 3,29 ppc |
65.8 | 1578.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 2º | 70 |
6.5 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
2.8 ->. |
2.4 ->. |
0.6 ->. |
-1.8 .<- |
-3.8 .<- |
-5.2 .<- |
1.4 ->. |
2.7 ->. |
3.0 ->. |
-0.2 ~ |
-3.0 .<- |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
9.9 ->. |
8.3 ->. |
15.7 ->.(10) |
75.7 | 3,5 ppc |
70.0
(+4.2) |
1390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 3º | 75.9 |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.6 ->. |
-2.4 .<- |
-5.3 .<- |
-4.8 .<- |
6.7 ->. |
7.4 ->. |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
3.0 ->. |
2.3 ->. |
12.9 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
87.7 | 3,8 ppc |
75.9
(+5.9) |
1820.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 4º | 82.3 |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
9.9 ->. |
15.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
2.2 ->. |
-7 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-1.5 .<- |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
14.9 ->.(10) |
1.6 ->. |
0.0 = |
7 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
93.6 | 4,12 ppc |
82.3
(+6.4) |
3674.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 5º | 94.8 |
11 ->.(10) |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-4.4 .<- |
-5.6 .<- |
-10 .<- |
-11.8 .<-(10) |
5.0 ->. |
5.1 ->. |
9.9 ->. |
2.2 ->. |
0.6 ->. |
-0.6 .<- |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
18.3 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
7.6 ->. |
106.7 | 4,74 ppc |
94.8
(+12.5) |
1671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 6º | 107 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
6.8 ->. |
12.2 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
9.8 ->. |
8 ->. |
2.2 ->. |
1.7 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
1.2 ->. |
1.3 ->. |
5.4 ->. |
31.4 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
28.3 ->.(10) |
172.3 | 5,35 ppc |
107.0
(+12.2) |
1347.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 7º | 119.6 |
10.1 ->.(10) |
8.4 ->. |
7 ->. |
5.0 ->. |
3.8 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
4.4 ->. |
6 ->. |
-1.5 .<- |
7.2 ->. |
12.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
5.0 ->. |
4.0 ->. |
-9 .<- |
-2.6 .<- |
80.7 ->.(10) |
61.4 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
290.9 | 5,98 ppc |
119.6
(+12.6) |
1437.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 8º | 127.4 |
14.3 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
8.1 ->. |
4.0 ->. |
4.4 ->. |
-0.8 .<- |
-3.8 .<- |
-8.3 .<- |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
8.6 ->. |
7.9 ->. |
-0.3 ~ |
6.6 ->. |
61.4 ->.(10) |
59.7 ->.(10) |
63.8 ->.(10) |
302.0 | 6,37 ppc |
127.4
(+7.8) |
3557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 9º | 179.6 |
21.6 ->.(10) |
22.9 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
7 ->. |
-3.7 .<- |
-12.2 .<-(10) |
-16.4 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
7.5 ->. |
2.4 ->. |
9 ->. |
375.3 | 8,98 ppc |
179.6
(+52.2) |
2494.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 10º | 180.4 |
9.6 ->. |
11.6 ->.(10) |
22 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
38 ->.(10) |
34.7 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
13 ->.(10) |
5.4 ->. |
18.6 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
5.4 ->. |
0.0 = |
23.9 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
409.0 | 9,02 ppc |
180.4
(+0.8) |
4321.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 11º | 181.7 |
42.8 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
52.8 ->.(10) |
53.5 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
52.7 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
6.5 ->. |
-0.3 ~ |
-4.9 .<- |
-16.8 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
36.2 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
37 ->.(10) |
672.7 | 9,08 ppc |
181.7
(+1.3) |
1646.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 12º | 187.5 |
20.2 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
119.1 ->.(10) |
109.3 ->.(10) |
98.6 ->.(10) |
98.8 ->.(10) |
106.3 ->.(10) |
120.7 ->.(10) |
124 ->.(10) |
90.4 ->.(10) |
44.8 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
21 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
6.5 ->. |
-1.0 .<- |
35.4 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
1129.9 | 9,38 ppc |
187.5
(+5.8) |
4339.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 13º | 197.1 |
11.5 ->.(10) |
7.1 ->. |
15.8 ->.(10) |
25 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
22 ->.(10) |
32 ->.(10) |
94.6 ->.(10) |
86 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
671.0 | 9,86 ppc |
197.1
(+9.6) |
4178.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0 | 3690.7 |