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Novedades del mercado El Golf R de 8ª generación reclama su gloria.
Otrora rey indiscutible entre los compactos más deportivos, el Golf más potente debe ahora abrirse paso entre una nómina de rivales cada vez mejor preparados y para todos los gustos. Los Honda Civic Type R, BMW 135i, Mercedes-Benz AMG A35, Audi S3, etc son huesos duros de roer incluso para el Golf, que así y todo luce con orgullo la filosofía del "para todo y para todos".
La octava generación del Volkswagen Golf ya tiene su versión más potente, la R, que llega hoy al mercado en Alemania con 320 CV y 420 Nm de par, lo que supone 75 CV más que el emblemático GTI de última generación.
Su comercialización en España arrancará próximamente y siempre irá ligado a la caja automática DSG de siete relaciones y al nuevo sistema de tracción total 4Motion con reparto de par R-Performance, que distribuye la potencia no solo entre los ejes delanteros y trasero, sino también entre las dos ruedas traseras de forma variable.
Además, por primera vez, la tracción total también está interconectada, a través del Gestor de Dinámica de Marcha, con otros sistemas del chasis, como el bloqueo de diferencial (XDS) y el control de chasis adaptativo DCC.
Con el motor de gasolina 2.0 que monta el Volkswagen Golf R acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h.
Opcionalmente se ofrece el paquete R-Performance que permite incrementar esa velocidad punta hasta los 270 km/h.
El Golf R ha sido puesto a punto en el circuito alemán de Nürburgring-Nordschleife, conocido como el Infierno Verde, lo que ha sido aprovechado por los ingenieros de la marca para incluirle un perfil de conducción dedicado a este trazado y al que ha puesto el nombre de "Especial".
El "rey de los Golf", como le define la marca, ha sido 19 segundos más rápido por vuelta en Nürburgring-Nordschleife que su precedesor, el Volkswagen Golf R de 300 CV.
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