De las ocho victorias conseguidas hasta ahora por Lewis Hamilton, la de hoy ha sido la mas impresionante, porque ha tenido que luchar no solo contra el resto de los pilotos, sino contra un coche de seguridad, que salió poco después de mitad de carrera y anuló toda su ventaja, y contra su propio equipo.

Líder indiscutible de la prueba desde la salida contaba con 11.7 segundos de ventaja sobre el brasileño Felipe Massa (Ferrari), cuando el alemán Timo Glock (Toyota) rompía la suspensión trasera derecha de su Toyota y se daba un fuerte golpe, marcha atrás, contra el muro que separa la pista de garajes, para terminar en el lado opuesto de la pista.

La carrera fue inmediatamente neutralizada, Glock abandonaba tambaleándose por los efectos del golpe los restos de su coche, y todos los coches se reagrupaban tras el coche de seguridad.

Lo que iba a ser un contratiempo para Hamilton, iba a ser un golpe de suerte para Piquet, único piloto que iba a ir a una sola parada, y la había hecho justo antes de la salida del coche de seguridad.

Cuando se abrió la calle de garajes para repostar, todos los coches lo hicieron a excepción, algo incomprensible, del líder Hamilton, del alemán Nick Heidfeld (BMW).

La entrada masiva de coches para repostar dejaban a Hamilton y Heidfeld, sin ninguna ventaja y con la necesidad de hacer una nueva parada, y a Piquet en el tercer puesto, que ya no pararía hasta el final de la carrera.

Cuando después de cuatro vueltas se liberó la carrera Hamilton, al volante del mejor coche con diferencia, volvía a tirara como un poseso para tratar de coger una ventaja que le permitiera no perder muchos puestos cuando realizara su última parada.

En la vuelta 50, a 17 del final, Hamilton se detenía en garajes, dejaba el liderato a Heidfeld, que también tenía que parar y se incorporaba a la carrera en quinta posición tras su compañero de equipo el finlandés Heikki Kovalainen.

Hamilton iba a volar sobre la pista de Hockenheim, Kovalainen en le dejaba pasar en la vuelta siguiente en la horquilla, Heidfeld pararía dos vueltas después y dejaba al británico la tercera posición, con Massa y Piquet por delante.

A diez vueltas del final Hamilton, de nuevo en la horquilla pasaba a Massa, al que le había recuperado seis segundos y hacía un tímido intento de defenderse, y ya solo que le quedaba por delante Piquet que dos vueltas después, después de haber liderado la carrera seis giros, dejaba de nuevo el primer puesto al británico.

Hamilton lograba una magistral victoria a pesar de su equipo, Piquet no tenía problemas para mantener el segundo puesto tras una segunda parte de carrera excepcional y Massa, tras una carrera con mas pena que gloria, completaba el podio.

Todo lo que podía hoy salirle mal a Alonso, le salió. Desde que los coches se pudieron en marcha perdió ya un puesto en beneficio del polaco Robert Kubica (BMW). En la tercera vuelta trató de superar al italiano Jarno Trulli (Toyota), que le cerraba en la horquilla, y de eso se aprovechaba el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) con lo que el asturiano bajaba al octavo puesto.

Trulli iba haciendo el tapón y tras el marchaban Raikkonen, Alonso y el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari). Mientras Trulli y Alonso paraban por primera vez a repostar en la misma vuelta y mantenían el mismo orden al salir de nuevo a la pista, Vettel lo hacía dos vueltas mas tarde y se incorporaba por delante del asturiano.

Las diferencias entre los coches eran tan pequeñas que los adelantamientos en la pista iban a ser muy difíciles para Alonso y su R28. cuando se neutralizó la carrera y se detuvo por segundo y última vez, salió por delante Vettel al carril de aceleración, pero el alemán le metió el coche, le hizo sobrepasar la línea blanca y se reincorporó de nuevo por delante de Alonso.

A partir de ese momento poco podía hacer Fernando Alonso y mientras que su compañero, gracias a la salida del coche de seguridad, había remontado desde la decimoséptima posición a la segunda, las circunstancias negativas habían hundido a Alonso desde la quinta a la undécima al final de la carrera.

- Clasificación G.P. Alemania (67 vueltas = 306,458 km.)

.1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1h.31:20.874
.2. Nelson Piquet (BRA) Renault a 5.586
.3. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 9.339
.4. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 9.825
.5. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes a 12.411
.6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 14.403
.7. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 22.682
.8. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari a 33.299
.9. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 37.158
10. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 37.625
11. Fernando Alonso (ESP) Renault a 38.600
12. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari a 39.111
13. David Coulthard (GBR) RBR-Renault a 54.971
14. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari a 59.093
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota a 1:00.003
16. Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari a 1:09.488
17. Jenson Button (GBR) Honda a 1 vuelta

- Retirados (vuelta): Rubens Barrichello (50), Mark Webber (40), Timo Glock(35)

- Promedio del vencedor: 201,290 km/h.

- Vuelta rápida: la 52 de Nick Heidfeld en 1:15.987 a 216,700
km/h.

- Líderes sucesivos: 1 a 18 Lewis Hamilton; 19 y 20 Felipe Massa;
21 Heikki Kovalainen; 22 a 50 Lewis Hamilton; 51 a 53 Nick Heidfeld;
54 a 59 Nelson Piquet; 60 a 67 Lewis Hamilton

- Carrera neutralizada por accidente Tiko Glock, vueltas 36 a 39

- Clasificación campeonato del mundo de pilotos:

.1. Lewis Hamilton (GBR) 58 puntos
.2. Felipe Massa (BRA) 54
.3. Kimi Raikkonen (FIN) 51
.4. Robert Kubica (POL) 48
.5. Nick Heidfeld (GER) 41
.6. Heikki Kovalainen (FIN) 28
.7. Jarno Trulli (ITA) 20
.8. Mark Webber (AUS) 18
.9. Fernando Alonso (ESP) 13
10. Rubens Barrichello (BRA) 11
11. Nelson Piquet (BRA) 10
12. Nico Rosberg (GER) 8
13. Kazuki Nakajima 8
14. David Coulthard (GBR) 6
15. Sebastian Vettel (GER) 6
16. Timo Glock (GER) 5
17. Jenson Button (GBR) 3
18. Sebastien Bourdais (FRA) 2
19. Giancarlo Fisichella (ITA)
20. Takuma Sato (JPN)
21. Anthony Davidson (GBR)
22. Adrian Sutil (GER)

- Clasificación campeonato del mundo de constructores:

.1. Scudería Ferrari Marlboro 105 puntos
.2. BMW Sauber 89
.3. Vodafone McLaren-Mercedes 86
.4. Panasonic Toyota 25
.5. Red Bull Racing 24
.6. ING Renault 23
.7. AT&T Williams 16
.8. Honda Racing 14
.9. Scudería Toro Rosso 8
10. Force India
11. Súper Aguri

- Próxima prueba: Gran Premio de Hungria, el 3 de agosto en el
circuito de Hungaroring.

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