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"Me encuentro bien, feliz, lógicamente, de tener buenos resultados; de luchar por podios, de volver a celebrar con el champán; y de obtener la recompensa", contestó a Efe el doble campeón mundial asturiano -que suma 93 puntos, 51 menos que el líder, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull)- durante su encuentro con la prensa escrita que tuvo lugar este jueves en el Circuit de Catalunya.

"Pero al final, como bien dices, depende del coche que tengas; y este año disfrutas de las prestaciones que este coche tiene", declaró Alonso, en una segunda juventud a los 41 años; que este año no ha bajado del cuarto puesto (en Azerbaiyán) y que, después de haber acabado tercero en los de Baréin, Arabia Saudí, Australia y Miami (EEUU), dio otro salto cualitativo al concluir segundo, el pasado domingo, el Gran Premio de Mónaco; en el que Verstappen reforzó su liderato al firmar su cuarta victoria del año.

Alonso cree que, después de las anteriores tres carreras- disputadas todas en circuitos urbanos, puede haber cambios a partir del Gran Premio de España. "Seguramente. Seguramente cambien cosas; y se vea cómo han evolucionado los coches; porque quizás no hemos visto la foto real de las prestaciones de los coches", opinó el genial piloto asturiano este jueves en el circuito barcelonés, en el que logró dos de sus 32 victorias en la categoría reina: en 2006 -el año que revalidó título- y en 2013, cuando obtuvo su trigésimo segundo y hasta ahora último triunfo.

"Incluso nosotros en el equipo, si vemos los entrenamientos libres de Baku, o la crono de Baku, Ferrari está muy por delante nuestro. Creo que nos sacó ocho décimas (el monegasco Charles) Leclerc, que hizo la ``pole`. En Miami iban mucho más rápido en todos los libres; pero luego nos colocamos en primera línea. Y luego, en Mónaco iban mucho más rápido en todo el fin de semana, pero al final acabamos luchando por la `pole`; y luego, cuando sales en la primera línea, en Mónaco te quedas ahí", explicó.

"Así que puede que estemos un poco confundidos, de las prestaciones de Ferrari, un poco también de las de Mercedes, que iban muy bien en Australia, donde acabaron segundos. Porque sin el primer `safety car` o la bandera roja, (el inglés George) Russell iba liderando la carrera en ese momento. Y si ahora han introducido un paquete de mejoras es porque sus datos dicen que su coche nuevo es mejor que aquel", afirmó.

"Así que tendrían que ir bastante rápidos aquí, también. Entonces no sé si los últimos tres circuitos en los que corrimos, al ser urbanos, cambiaron algo la foto y aquí vamos a volver a la realidad e igual estamos un pelín por detrás de ellos; o si podemos mantenernos en los puestos en los que acabamos hasta ahora", añadió Alonso, que, antes de regresar a la F1 hace dos años, estuvo otros dos ausente de la misma. Un periplo que aprovechó para ganar -con Toyota- el Mundial de Resistencia (WEC), en el que logró, entre otras, victorias (que repitió, durante la Súper-temporada 2018-19) en las 24 Horas de Le Mans (Francia) y en las Seis Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica).

Fernando también ganó, antes de retornar a la categoría reina, las 24 Horas de Daytona (Florida, EEUU) -una carrera de otro campeonato, el IMSA- y se probó, causando muy grata impresión, a principios del 2020, en el Rally Dakar, que se disputó en Arabia Saudí.

"Nuestro punto fuerte creo que este año, y lo ha sido siempre, es intentar sacar el máximo del coche. Si el coche está para acabar tercero, sería un pecado hacer quinto por un error nuestro. Si el coche está para ser séptimo, no podemos hacer el once porque nos pasamos en la salida o porque bloqueamos en algún sitio", comentó, al ser preguntado si la calificación de Mónaco ha sido su mejor actuación en lo que va de curso, Alonso.

"Este año, en todas las cronos y carreras, creo que hemos hecho lo que tocaba; o lo que era lo más eficaz en ese momento. En Mónaco, ¿qué es lo que toca? Hacerlo todo el sábado; porque luego, el domingo, ya hay que mantener la posición. Y en ese segundo set de neumáticos blandos, del sábado, pues arriesgas un poco más de lo que tu cabeza diría", explicó.

"Cuando llegas a una curva sueltas ya el freno sabiendo que la última vuelta que has pasado por ahí, si sueltas el freno y entras en la curva a esa velocidad, vas a chocar. Pero esperas que, con la evolución de la pista, con la evolución del `grip` (agarre), vas a entrar esos tres o cuatro kilómetros por hora más rápido en esa curva; y quizás salgas, o quizás no, de esa curva. Quizás toques el muro. Pero es el momento de intentar hacerlo, creo que todos lo hacemos", explicó el genio astur este viernes en Montmeló, donde ha subido seis veces al podio.

"Max (Verstappen) lo hizo también. Y (el francés Esteban) Ocon seguramente fue la vuelta más, digamos, extraordinaria del sábado, porque no creo que el Alpine estuviera para hacer tercero", apuntó.

"Fue bonita (la vuelta) y te da un adrenalina diferente, porque en Mónaco y en circuitos urbanos la pista va mejorando durante todo el fin de semana. Y la vuelta más rápida que habíamos dado en los entrenamientos libre fue de `12,6` (un minuto, doce segundos y seis décimas) y acabamos haciendo `11,4`. Pasas por curvas a una velocidad a la que antes nunca has pasado por ahí en todo el fin de semana, por lo que es un poco un `a ver qué pasa`. O un `p`alante` ", explicó Alonso, provocando el asombro y la risa de la mayoría de los presentes.

Alonso es consciente de que la `33` (en alusión a la que sería su próxima victoria) está marcando tendencia en el ámbito de la F1 desde hace un par de meses; y a pesar de que sabe que será complicado, tampoco quiere aplacar la euforia de sus seguidores.

"Es algo que no puedes frenar, sería imposible. Es como poner una barrera en el mar; al final te va a sobrepasar todo", comentó.

"En el mundo en el que vivimos ahora pues si hay una tendencia y los `fans` cogen un camino, vale más abrazarlo, y seguir ese camino, que intentar poner una puerta. Ahora se habla mucho de la 33. Yo estoy tranquilo, sabiendo que tenemos un coche que nos va a dar posibilidades este año. Ojalá sea así", opinó.

"Red Bull domina ahora con mano de hierro. Pero ya vimos estos años atrás, en los que había coches muy dominantes, que (el francés Pierre) Gasly ganó una carrera en Monza (Italia), que Ocon ganó una carrera en Hungría; que el año pasado Russell ganó una carrera en Brasil... Entonces, las oportunidades van a llegar, en algún momento de la temporada. En Mónaco estuvimos cerca. Y llegarán más adelante", afirmó el astro astur.

"Estoy tranquilo. Lo que no podemos hacer es si un fin de semana nuestras posibilidades son las de acabar quintos, no podemos volvernos locos, o tener un momento de frustración, y acabar novenos; por un fallo o por arriesgar demasiado. O salirnos por intentar adelantar, a lo mejor, en un sitio en el que no se puede. Así que vamos a seguir sumando puntos. Y hacemos las cuentas al final del año", aconsejó.

"Estamos en una posición mucho mejor de lo que nos hubiéramos imaginado; no nos esperábamos esto. Porque recuerdo que, en la primera reunión que tuvimos, se habló de luchar por los podios en 2024. Eso es lo que se dijo, en esa primera reunión", apuntó.

"No podemos decir que el objetivo ya está cumplido, eso tampoco; pero tenemos mucho más de lo que queríamos. Por eso está todo el mundo tan enchufado, en el equipo. Tenemos un equipo muy joven y que no ha estado regularmente en los podios; y por eso lo disfrutan tanto. La verdad es que todo esto es muy bonito", declaró Alonso este jueves en Montmeló.

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