El nuevo modelo está equipado con una evolución del motor V6 de gasolina, rindiendo la cifra de 250 CV -nueve más que en el Golf IV-. Exteriormente el nuevo Golf R32 se diferencia del GTI por una parrilla delantera totalmente cromada, dos escapes traseros situados en el centro del automóvil -similar al Lupo GTI-, ópticas traseras oscurecidas, un nuevo paragolpes delantero con enormes tomas de aire... toda una demostración de intenciones.

Las llantas serán de 18 pulgadas, inspiradas en el anterior Golf R32 del año 2002. Son nada menos que 20 radios los que conforman las llantas.

En el interior, el nuevo modelo deja bien claro que se trata de un modelo de marcado talante deportivo. La instrumentación es específica, al igual que los asientos, el pedalier de aluminio, la palanca de cambios y el propio volante -este último muy parecido al que monta el GTI-. Los asientos pueden llegar a ser unos baquets de la marca Recaro.

El equipamiento será el más amplio de la gama, inluyendo faros bi-xenon, climatizador bizona, radio con diez altavoces y sensor de lluvia.

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