Con este propulsor, este modelo de edición estrictamente limitada tiene prestaciones claramente superiores a las del MINI de serie hasta
ahora más potente, el MINI Cooper S con el John Cooper Works Tuning Kit. Las letras GP significan «Grand Prix» e indican que este excepcional MINI lleva genes de competición automovilística. Del MINI Cooper S con el John Cooper Works GP Kit se fabricarán únicamente 2.000 ejemplares que podrán adquirirse en Europa a partir del mes de julio de 2006.

Motor de 1.600 cc con compresor, con 218 CV.
La copa monomarca MINI CHALLENGE, que se disputa desde el año 2004, ha sido la delicia del público que asiste a circuitos alemanes y de varios
otros países del mundo. El propulsor de las versiones de competición del
MINI es el motor de 1.600 cc con compresor del MINI Cooper S preparado con el John Coopers Tuning Kit. El modelo ofrecido de serie y que se
puede adquirir en cualquier concesionario MINI con plenas garantías, tiene una impresionante potencia de 210 CV. Mediante cambios en el intercooler del compresor y en la centralita del motor, fue posible aumentar la potencia del MINI Cooper S a 218 CV con el John Cooper Works
GP Kit. Este coche lleva, además, una salida de escape de doble tubo, para que el sonido armonice con la potencia del bólido.
Con la mayor potencia de este motor de altas revoluciones, el nuevo
MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit es capaz de acelerar
de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos. Pero para que la potencia adicional pueda transmitirse de modo seguro sobre la calzada, este modelo de edición limitada de MINI lleva de serie un diferencial autoblocante. De esta manera
se evita en buena medida que patinen las ruedas motrices, optimizándose la capacidad de tracción, especialmente sobre asfalto resbaladizo. Si lo desea el cliente, puede adquirir sin costo adicional opcionalmente el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), con el que aumenta el nivel de seguridad del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit.

Frenos de alto rendimiento y chasis deportivo de
John Cooper Works.
El John Cooper Works GP Kit incluye un chasis deportivo, cuyos componentes fueron adaptados especialmente a la mayor potencia del coche. La suspensión y amortiguación más duras permiten tomar curvas a velocidades más altas con este kit de preparación. Los frenos autoventilados de alto rendimiento de 16 pulgadas consiguen desacelerar el coche de modo óptimo. Las pinzas de color rojo de las ruedas delanteras son expresión visible de la agresividad de los frenos. Este coche también se entrega de serie
con neumáticos de perfil bajo y con llantas de 18 pulgadas de aleación ligera, especialmente concebidas para el MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit. Gracias a su menor peso, consiguen reducir las masas no amortiguadas y, al mismo tiempo, acentúan las cualidades deportivas del
MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit.

Kit aerodinámico especial y combinación exclusiva de colores.
El MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit lleva un kit aerodinámico exclusivo que incluye faldones delantero y posterior nuevos, faldones laterales más bajos y revestimiento de los bajos. El spoiler del techo de perfil aerodinámico ya se utiliza de modo similar en la copa MINI CHALLENGE.
El kit aerodinámico logra reducir la resistencia al viento y aumentar la presión aerodinámica sobre los dos ejes. Ello redunda en una velocidad punta
superior y en una mejor maniobrabilidad del coche a altas velocidades.
El MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit se distingue a primera vista de todos los demás MINI por su color de pintura metalizada azul Thunder Blue y el techo de color Pure Silver. Esta combinación es exclusiva de este modelo. El coche viene de serie con intermitentes de color blanco. Los cuerpos de
los espejos retrovisores exteriores son de color rojo Chili Red, que contrasta fuertemente con el resto del coche.

El primer MINI de serie con sólo dos asientos.
El habitáculo purista del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit no sólo tiene un toque de competición automovilística. Pero el interior no solamente es más deportivo, sino también más confortable. El conductor y su acompañante disponen de asientos deportivos de la afamada marca Recaro, que ofrecen una sujeción lateral óptima, disponen de un apoyo regulable para los muslos y cuentan con sistema de calefacción integrado. Los asientos están recubiertos de una piel de alta calidad de color «Panther Black» con costuras de color rojo que le confieren una imagen de contraste aún más deportivo.

El volante especial de tres radios permite disfrutar aún más de la conducción de estilo deportivo al mando del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit. Gracias a la relación directa de la dirección, este MINI muy especial permite ejecutar maniobras muy precisas al tomar las curvas, casi como un kart. Utilizando las teclas de funciones múltiples, el conductor puede controlar adicionalmente el equipo de audio y la velocidad sin retirar las manos del volante. El diseño del tablero de instrumentos con el cuentarrevoluciones montado directamente detrás del volante y el velocímetro en el centro, subraya el carácter deportivo del coche. Ambos relojes son redondos, con esfera de color antracita y manecillas rojas, una combinación deportiva clásica que permite una lectura muy sencilla. El cuentarrevoluciones lleva incorporado de serie el display del ordenador de a bordo.
En la parte trasera vuelve a confirmarse que menos bien puede significar
más. Se eliminó completamente la banqueta posterior para reducir aún
más el peso del coche. En vez de ello se dispone de un piso prolongado del maletero, con lo que aumenta el carácter práctico del MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit. Además, el piso del maletero puede plegarse en forma de Z con el fin de acceder a dos vanos adicionales para colocar en
ellos objetos diversos.
Con el fin de reducir el peso de este modelo especial de MINI, los ingenieros recurrieron a diversas soluciones técnicas muy ingeniosas. En el eje posterior, los brazos longitudinales de serie fueron sustituidos por otros de aluminio, algo más bien propio de coches de carrera. Diversos cambios en la carrocería, la eliminación del climatizador (que puede montarse opcionalmente) y la reducción de partes del material aislante redundaron en una disminución de 50 kilogramos en comparación con un MINI Cooper S con el equipamiento más usual, con lo que la relación potencia/peso resulta mejor.
Amplio equipamiento de serie.
El equipamiento de serie de este modelo especialmente deportivo de MINI
es muy completo y satisface los criterios más exigentes. Además de llevar los componentes del John Cooper Works GP Kit (motor, chasis, kit aerodinámico), tiene de serie ordenador de a bordo, climatizador (opcional sin costo adicional), moquetas de velour, asientos Recaro recubiertos de
piel, radio con unidad CD (modelo Boost), volante deportivo con teclas de funciones múltiples, kit de luces y cristales de protección contra la luz solar en las ventanas laterales posteriores y en la luneta. El sistema de control electrónico de la estabilidad DSC se puede adquirir opcionalmente sin costo
adicional.

Tal como es usual en el caso de coches de coleccionista, cada uno de los MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit lleva su propio número de producción (desde 1 hasta 2.000). Este número consta negro sobre plateado en el techo y en el tablero de instrumentos, confirmando que de este MINI sólo existen unos pocos ejemplares.

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