Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.92 |
Tr 3 Km. 1.83 |
Tr 3 Km. 2.71 |
Tr 3 Km. 3.46 |
Tr 3 Km. 4.32 |
Tr 3 Km. 5.23 |
Tr 3 Km. 6 |
Tr 3 Km. 7.3 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #51 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
F / 1º | 3.5 |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
1.7 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
3.5 | 0,44 ppc |
3.5 | 15.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #38 | Alonso, Luis Arocas, Víctor Fiat Abarth 124 Rally |
F / 2º | 5.2 |
-1.2 .<- |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
5.2 | 0,65 ppc |
5.2
(+1.7) |
22.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #50 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
F / 3º | 6.1 |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
-0.2 ~ |
6.1 | 0,76 ppc |
6.1
(+0.9) |
81.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #48 | Montes, Francisco Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 4º | 7.1 |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
2.8 ->. |
7.1 | 0,89 ppc |
7.1
(+1) |
31.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #33 | Robles, José E. Hernández, Leocadio Ford Taunus 20M TS |
F / 5º | 9.8 |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-0.5 .<- |
-2.1 .<- |
-1.2 .<- |
9.8 | 1,22 ppc |
9.8
(+2.7) |
82.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #23 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo Mercedes Benz 250 SL |
F / 6º | 11 |
0.0 = |
1.4 ->. |
-0.1 ~ |
-3.2 .<- |
-1.6 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
1.1 ->. |
11.0 | 1,38 ppc |
11.0
(+1.2) |
33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #16 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E Type S3 V12 |
F / 7º | 11.9 |
2.2 ->. |
2.8 ->. |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
-3.1 .<- |
11.9 | 1,49 ppc |
11.9
(+0.9) |
78.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #40 | Rodríguez, Alejandro Rodríguez, Diego A. Renault 8 |
F / 8º | 12.4 |
-1.4 .<- |
1.2 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
-2.3 .<- |
0.1 ~ |
2.3 ->. |
2.8 ->. |
12.4 | 1,55 ppc |
12.4
(+0.5) |
61.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 9º | 14.1 |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
-7.3 .<- |
0.0 = |
1.3 ->. |
0.0 = |
14.1 | 1,76 ppc |
14.1
(+1.7) |
159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 1º | 14.7 |
1.6 ->. |
5.2 ->. |
-0.1 ~ |
-1.6 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
14.7 | 1,84 ppc |
14.7
(+0.6) |
41.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #12 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. Austin Mini |
F / 10º | 17.6 |
0.7 ->. |
5.1 ->. |
1.7 ->. |
0.3 ~ |
-2.3 .<- |
1.3 ->. |
1.4 ->. |
4.8 ->. |
17.6 | 2,2 ppc |
17.6
(+2.9) |
189.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #8 | Rodríguez, Ramón Luis, Juan R. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 2º | 20.6 |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
-3.6 .<- |
-6.9 .<- |
-6 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
20.6 | 2,58 ppc |
20.6
(+3) |
287.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #39 | Pérez, Hoel Pérez, Ricardo C. Fiat 124 Spider |
F / 11º | 21.7 |
0.2 ~ |
7.1 ->. |
0.0 = |
-6.8 .<- |
-3.1 .<- |
-2.1 .<- |
-1.3 .<- |
1.1 ->. |
21.7 | 2,71 ppc |
21.7
(+1.1) |
117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #4 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 3º | 24.5 |
1.4 ->. |
8.5 ->. |
-0.2 ~ |
-3.9 .<- |
-3.7 .<- |
-3.3 .<- |
-0.5 .<- |
3.0 ->. |
24.5 | 3,06 ppc |
24.5
(+2.8) |
248.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #47 | Hoyo, Cristóbal d. Wolfgang, Nicolás Triumph TR6 |
F / 12º | 26.7 |
-0.3 ~ |
3.2 ->. |
-1.3 .<- |
-4.8 .<- |
-5.6 .<- |
3.0 ->. |
1.2 ->. |
-7.3 .<- |
26.7 | 3,34 ppc |
26.7
(+2.2) |
98.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #36 | Hernández, Moisés Palmero, Francisco Ford Cortina GT MKII |
F / 13º | 26.8 |
-0.6 .<- |
8.7 ->. |
6 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
9.2 ->. |
26.8 | 3,35 ppc |
26.8
(+0.1) |
85.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #42 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 14º | 27.6 |
0.4 ~ |
3.8 ->. |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-6.3 .<- |
-4.4 .<- |
2.6 ->. |
-6.8 .<- |
27.6 | 3,45 ppc |
27.6
(+0.8) |
52.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
F / 15º | 27.8 |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
-9.5 .<- |
0.8 ->. |
2.9 ->. |
-0.4 ~ |
-12.6 .<-(120) |
27.8 | 3,15 ppc |
25.2
(+-2.4) |
81.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #35 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 16º | 31.7 |
0.2 ~ |
12 ->.(120) |
10.5 ->.(120) |
5.6 ->. |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
-2.1 .<- |
-0.1 ~ |
31.7 | 3,65 ppc |
29.2
(+4) |
56.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #22 | González-Casanova, Álvaro González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 17º | 35.4 |
-13.3 .<-(120) |
0.9 ->. |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
12.4 ->.(120) |
0.3 ~ |
5.6 ->. |
35.4 | 3,71 ppc |
29.7
(+0.5) |
97.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
D / 1º | 35.8 |
3.8 ->. |
6.2 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
-2.3 .<- |
6.6 ->. |
7.5 ->. |
5.3 ->. |
35.8 | 4,47 ppc |
35.8
(+6.1) |
100.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #3 | Montes, Mercedes Alonso, Juan J. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 38.1 |
4.1 ->. |
7.1 ->. |
16.5 ->.(120) |
6.9 ->. |
-1.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
38.1 | 3,95 ppc |
31.6
(+-4.2) |
89.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Martín, Miguel Muñoz, Gustavo E. Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 18º | 38.9 |
-4.1 .<- |
20 ->.(120) |
-0.2 ~ |
-3.1 .<- |
-8.2 .<- |
0.0 = |
-3.3 .<- |
0.0 = |
38.9 | 3,61 ppc |
28.9
(+-2.7) |
123.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #24 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 19º | 43.7 |
1.5 ->. |
7.1 ->. |
1.3 ->. |
-3.6 .<- |
-5.6 .<- |
6 ->. |
3.1 ->. |
15.5 ->.(120) |
43.7 | 4,78 ppc |
38.2
(+9.3) |
131.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #21 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 20º | 43.9 |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
26.7 ->.(120) |
4.8 ->. |
0.5 ->. |
43.9 | 3,4 ppc |
27.2
(+-11) |
160.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #11 | Castro, Antonio Gómez, Dalmiro Mercedes Benz 220S |
F / 21º | 43.9 |
1.3 ->. |
7.2 ->. |
0.4 ~ |
-10.6 .<-(120) |
-9.2 .<- |
4.8 ->. |
-0.1 ~ |
10.3 ->.(120) |
43.9 | 5,38 ppc |
43.0
(+15.8) |
140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #41 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 22º | 45.2 |
-13.2 .<-(120) |
-6.7 .<- |
-1.0 .<- |
1.5 ->. |
-5.1 .<- |
-3.3 .<- |
-9.1 .<- |
-5.3 .<- |
45.2 | 5,25 ppc |
42.0
(+-1) |
172.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #26 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 23º | 46 |
-0.1 ~ |
11.3 ->.(120) |
14.8 ->.(120) |
8.6 ->. |
-4.0 .<- |
-0.8 .<- |
3.6 ->. |
-2.8 .<- |
46.0 | 4,99 ppc |
39.9
(+-2.1) |
130.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #43 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT Abarth 1300 Scorpione |
F / 24º | 54.9 |
1.7 ->. |
16.2 ->.(120) |
14.1 ->.(120) |
12 ->.(120) |
-2.3 .<- |
0.9 ->. |
2.8 ->. |
4.9 ->. |
54.9 | 5,32 ppc |
42.6
(+2.7) |
212.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #20 | Azero Machado, Martín R. Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 25º | 64.4 |
-29.2 .<-(120) |
-16.3 .<-(120) |
-6.5 .<- |
7.4 ->. |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
-1.1 .<- |
3.3 ->. |
64.4 | 4,86 ppc |
38.9
(+-3.7) |
405.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #19 | García, Francisco J. Rodríguez, María E. MG B |
F / 26º | 68.2 |
-13.9 .<-(120) |
4.4 ->. |
6.7 ->. |
3.1 ->. |
-2.7 .<- |
6 ->. |
10.2 ->.(120) |
21.2 ->.(120) |
68.2 | 6,61 ppc |
52.9
(+14) |
267.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #44 | González, José M. Casariego, Miriam BMW 3.0 CSI |
F / 27º | 68.3 |
-6.7 .<- |
7.8 ->. |
13 ->.(120) |
14.5 ->.(120) |
-2.0 .<- |
6.5 ->. |
9.3 ->. |
8.5 ->. |
68.3 | 7,6 ppc |
60.8
(+7.9) |
159.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #6 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Austin Healey Sprite |
E / 5º | 68.7 |
1.4 ->. |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
-2.8 .<- |
-1.3 .<- |
36 ->.(30) |
18.9 ->.(120) |
11.1 ->.(120) |
74.7 | 4,84 ppc |
38.7
(+-22.1) |
118.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #45 | Núñez, Rodolfo Casariego, Jorge Morgan 8 |
F / 28º | 74.9 |
-33.5 .<-(30) |
-16.1 .<-(120) |
6.1 ->. |
7.5 ->. |
-3.2 .<- |
-2.2 .<- |
-7.5 .<- |
-2.3 .<- |
78.4 | 6,1 ppc |
48.8
(+10.1) |
196.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #49 | Sánchez, Francisco Marrero, Sergio Sunbeam Avenger 1.6 |
F / 29º | 76.8 |
3.6 ->. |
16.4 ->.(120) |
11.7 ->.(120) |
11.9 ->.(120) |
-6.9 .<- |
-12.1 .<-(120) |
-12.1 .<-(120) |
2.1 ->. |
76.8 | 7,82 ppc |
62.6
(+13.8) |
139.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #34 | González-Casanova, Antonio Hernández, Ángel Z. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 30º | 108.6 |
-6.4 .<- |
11.1 ->.(120) |
14.7 ->.(120) |
18.8 ->.(120) |
11.1 ->.(120) |
13.1 ->.(120) |
8.8 ->. |
24.6 ->.(120) |
108.6 | 9,4 ppc |
75.2
(+12.6) |
219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #31 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 31º | 113.3 |
-11.2 .<-(120) |
9.2 ->. |
18.7 ->.(120) |
22.3 ->.(120) |
5.0 ->. |
9.8 ->. |
13.2 ->.(120) |
23.9 ->.(120) |
113.3 | 9,25 ppc |
74.0
(+-1.2) |
269.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #37 | Robles, Julio Díaz, Enrique J. MG Midget |
F / 32º | 126.2 |
-24.8 .<-(120) |
-2.9 .<- |
16.1 ->.(120) |
18.8 ->.(120) |
13.5 ->.(120) |
19.4 ->.(120) |
16.1 ->.(120) |
14.6 ->.(120) |
126.2 | 9,11 ppc |
72.9
(+-1.1) |
405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #7 | San, Joaquín G. Santa, Guillermo G. Sunbeam Alpine |
F / 33º | 126.3 |
-4.1 .<- |
9 ->. |
26.1 ->.(120) |
20.4 ->.(120) |
19.8 ->.(120) |
20 ->.(120) |
17 ->.(120) |
9.9 ->. |
126.3 | 9,12 ppc |
73.0
(+0.1) |
512.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #32 | Robles, Joaquín Pérez, Juan C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 34º | 142.1 |
-27 .<-(120) |
-2.2 .<- |
18.4 ->.(120) |
28.4 ->.(120) |
15.4 ->.(120) |
14.5 ->.(120) |
15 ->.(120) |
21.2 ->.(120) |
142.1 | 9,02 ppc |
72.2
(+-0.8) |
331.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #10 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
F / 35º | 155.4 |
-25 .<-(120) |
-17.9 .<-(120) |
-17 .<-(120) |
-16.5 .<-(120) |
-22 .<-(120) |
-19.8 .<-(120) |
-20.2 .<-(120) |
-17 .<-(120) |
155.4 | 10 ppc |
80.0
(+7.8) |
415.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #18 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 36º | 163.2 |
-15.1 .<-(120) |
0.7 ->. |
11 ->.(120) |
23.2 ->.(120) |
23.2 ->.(120) |
33.8 ->.(30) |
38.7 ->.(30) |
50.3 ->.(30) |
196.0 | 8,84 ppc |
70.7
(+-9.3) |
447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #2 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan MG TF-1250 Midjet |
F / 37º | 167.3 |
-4.3 .<- |
19.3 ->.(120) |
45.8 ->.(30) |
34.3 ->.(30) |
17.3 ->.(120) |
21.5 ->.(120) |
20.8 ->.(120) |
24.1 ->.(120) |
187.4 | 9,29 ppc |
74.3
(+3.6) |
300.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #30 | Pérez, Julio Pérez, Jorge FIAT 500 Abarth |
F / 38º | 204.4 |
-17.1 .<-(120) |
7.3 ->. |
34 ->.(30) |
41.3 ->.(30) |
30.1 ->.(30) |
32.9 ->.(30) |
30.3 ->.(30) |
31.9 ->.(30) |
224.9 | 9,66 ppc |
77.3
(+3) |
451.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #46 | Zamora, Manuel Rojas, Concepción Ford Mustang |
F / 39º | 210.5 |
-53.3 .<-(30) |
-43.4 .<-(30) |
-13.7 .<-(120) |
-19.8 .<-(120) |
-30.6 .<-(30) |
-29.2 .<-(120) |
-32.6 .<-(30) |
-27.8 .<-(120) |
250.4 | 10 ppc |
80.0
(+2.7) |
636.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #28 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 40º | 215.3 |
-9.4 .<- |
26.2 ->.(120) |
39.3 ->.(30) |
42 ->.(30) |
34.4 ->.(30) |
36.7 ->.(30) |
29.7 ->.(120) |
34 ->.(30) |
251.7 | 9,93 ppc |
79.4
(+-0.6) |
377.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #25 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 41º | 218.8 |
8.8 ->. |
35.1 ->.(30) |
43.9 ->.(30) |
53.8 ->.(30) |
56.2 ->.(30) |
74.2 ->.(30) |
72.3 ->.(30) |
70.2 ->.(30) |
414.5 | 9,85 ppc |
78.8
(+-0.6) |
504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #29 | Herrero, José Pérez, Álvaro Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 42º | 223.1 |
-17.7 .<-(120) |
25.4 ->.(120) |
56 ->.(30) |
68.4 ->.(30) |
55.2 ->.(30) |
55.4 ->.(30) |
48.1 ->.(30) |
39.7 ->.(30) |
365.9 | 10 ppc |
80.0
(+1.2) |
438.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #17 | Morales, Orestes Díaz, Rubens Triumph TR3A |
F / 43º | 960 |
359.9 ->.(120) |
393 ->.(120) |
428.2 ->.(120) |
449.8 ->.(120) |
449.9 ->.(120) |
454.7 ->.(120) |
459.7 ->.(120) |
N.P. (120) |
3115.2 | 60 ppc |
480.0
(+400) |
1308.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#9 | Hernández, Miguel Hurtado, Rodrigo Porsche 356C Cabrio |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#52 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |