| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo | Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.72 | Tr 1 Km. 1.99 | Tr 1 Km. 3.37 | Tr 1 Km. 3.97 | Tr 1 Km. 5 | Tr 1 Km. 6.18 | Tr 1 Km. 7.14 | TR 1 « + | TR 1 promedio | TR 1 final | + hasta TR 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #51 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia | F / 1º | 4.9 | -1.0 .<- | 0.5 ->. | 1.4 ->. | 0.4 ~ | -1.2 .<- | -0.2 ~ | -0.2 ~ | 4.9 | 0,7 ppc | 4.9 | 4.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #38 | Alonso, Luis Arocas, Víctor Fiat Abarth 124 Rally | F / 2º | 7 | 2.3 ->. | 0.3 ~ | 0.2 ~ | 0.0 = | 1.1 ->. | 2.1 ->. | 1.0 ->. | 7.0 | 1 ppc | 7.0 (+2.1) | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #42 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI | F / 3º | 7.3 | 1.6 ->. | 0.7 ->. | -0.3 ~ | 0.6 ->. | -2.8 .<- | -0.6 .<- | 0.7 ->. | 7.3 | 1,04 ppc | 7.3 (+0.3) | 7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite | E / 1º | 8.5 | -0.6 .<- | 1.6 ->. | 2.7 ->. | 0.0 = | -1.5 .<- | 2.0 ->. | 0.1 ~ | 8.5 | 1,21 ppc | 8.5 (+1.2) | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #23 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo Mercedes Benz 250 SL | F / 4º | 9 | 0.3 ~ | -0.8 .<- | -0.8 .<- | -2.0 .<- | -2.8 .<- | -2.3 .<- | 0.0 = | 9.0 | 1,29 ppc | 9.0 (+0.5) | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #35 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto | F / 5º | 10.7 | 1.0 ->. | -1.7 .<- | 0.7 ->. | 3.1 ->. | 3.1 ->. | -0.4 ~ | 0.7 ->. | 10.7 | 1,53 ppc | 10.7 (+1.7) | 10.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #48 | Montes, Francisco Rodríguez, Cristina Triumph TR6 | F / 6º | 17 | 0.4 ~ | -1.7 .<- | 4.0 ->. | 4.9 ->. | 2.8 ->. | 1.7 ->. | 1.5 ->. | 17.0 | 2,43 ppc | 17.0 (+6.3) | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #27 | Martín, Miguel Muñoz, Gustavo E. Alfa Romeo 1300 GT Junior | F / 7º | 23.6 | -12.3 .<-(120) | 0.0 = | 2.2 ->. | 3.7 ->. | 0.0 = | 5.4 ->. | 0.0 = | 23.6 | 3,04 ppc | 21.3 (+4.3) | 23.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #50 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 | F / 8º | 25.5 | 0.4 ~ | -1.1 .<- | 18.1 ->.(120) | -0.5 .<- | -4.0 .<- | 0.4 ~ | -1.0 .<- | 25.5 | 2,49 ppc | 17.4 (+-3.9) | 25.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #45 | Núñez, Rodolfo Casariego, Jorge Morgan 8 | F / 9º | 26.5 | -5.0 .<- | -8.2 .<- | 0.0 = | -1.0 .<- | -4.9 .<- | -6.6 .<- | 0.8 ->. | 26.5 | 3,79 ppc | 26.5 (+9.1) | 26.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Austin Healey Sprite | E / 2º | 27.9 | -6.9 .<- | 1.3 ->. | -1.3 .<- | -0.4 ~ | 6 ->. | 8.9 ->. | 3.1 ->. | 27.9 | 3,99 ppc | 27.9 (+1.4) | 27.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #49 | Sánchez, Francisco Marrero, Sergio Sunbeam Avenger 1.6 | F / 10º | 28.5 | 0.0 = | 5.6 ->. | 8.7 ->. | 7.6 ->. | 2.8 ->. | 2.3 ->. | 1.5 ->. | 28.5 | 4,07 ppc | 28.5 (+0.6) | 28.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | González-Casanova, Álvaro González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL | F / 11º | 29.8 | 1.0 ->. | -0.1 ~ | 3.0 ->. | 7.5 ->. | 7.9 ->. | 7.2 ->. | 3.1 ->. | 29.8 | 4,26 ppc | 29.8 (+1.3) | 29.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #40 | Rodríguez, Alejandro Rodríguez, Diego A. Renault 8 | F / 12º | 31.2 | -6.9 .<- | 8.4 ->. | 5.6 ->. | 7 ->. | 1.0 ->. | -2.3 .<- | 0.0 = | 31.2 | 4,46 ppc | 31.2 (+1.4) | 31.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS | D / 1º | 31.6 | 4.1 ->. | 12.8 ->.(120) | 1.5 ->. | -6.2 .<- | -1.4 .<- | 1.6 ->. | 4.0 ->. | 31.6 | 4,11 ppc | 28.8 (+-2.4) | 31.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #36 | Hernández, Moisés Palmero, Francisco Ford Cortina GT MKII | F / 13º | 32.9 | -4.4 .<- | -11.7 .<-(120) | 1.6 ->. | 7.4 ->. | 5.0 ->. | 0.0 = | 2.8 ->. | 32.9 | 4,46 ppc | 31.2 (+2.4) | 32.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #47 | Hoyo, Cristóbal d. Wolfgang, Nicolás Triumph TR6 | F / 14º | 34.4 | -2.6 .<- | 7.6 ->. | 4.3 ->. | 0.0 = | 2.2 ->. | 9.7 ->. | 8 ->. | 34.4 | 4,91 ppc | 34.4 (+3.2) | 34.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #41 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 | F / 15º | 36.4 | -4.9 .<- | -14.2 .<-(120) | 2.3 ->. | -0.2 ~ | -2.9 .<- | -5.5 .<- | -6.4 .<- | 36.4 | 4,6 ppc | 32.2 (+-2.2) | 36.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #33 | Robles, José E. Hernández, Leocadio Ford Taunus 20M TS | F / 16º | 37.7 | -4.3 .<- | -11.8 .<-(120) | 8.5 ->. | 8.6 ->. | -0.5 .<- | -4.0 .<- | 0.0 = | 37.7 | 5,13 ppc | 35.9 (+3.7) | 37.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #16 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E Type S3 V12 | F / 17º | 39 | -4.4 .<- | -12.1 .<-(120) | -7.6 .<- | -7 .<- | -3.9 .<- | -2.9 .<- | -1.1 .<- | 39.0 | 5,27 ppc | 36.9 (+1) | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 | F / 18º | 39.5 | -8.9 .<- | -3.9 .<- | -7 .<- | -13.8 .<-(120) | -2.2 .<- | -3.3 .<- | -0.4 ~ | 39.5 | 5,1 ppc | 35.7 (+-1.2) | 39.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #3 | Montes, Mercedes Alonso, Juan J. Austin Healey BN2 100/4M | E / 3º | 41.7 | -7.7 .<- | -19.5 .<-(120) | -2.9 .<- | -4.1 .<- | -4.9 .<- | 0.3 ~ | 2.3 ->. | 41.7 | 4,6 ppc | 32.2 (+-3.5) | 41.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #34 | González-Casanova, Antonio Hernández, Ángel Z. Sunbeam Tiger 260 MK1 A | F / 19º | 42.3 | -10 .<- | -15.5 .<-(120) | -1.6 .<- | -0.4 ~ | 12.2 ->.(120) | 0.0 = | -2.6 .<- | 42.3 | 4,94 ppc | 34.6 (+2.4) | 42.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #2 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan MG TF-1250 Midjet | F / 20º | 46.3 | -19.6 .<-(120) | -1.2 .<- | 0.4 ~ | 0.1 ~ | -4.3 .<- | -12.1 .<-(120) | -8.6 .<- | 46.3 | 4,94 ppc | 34.6 (+0) | 46.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #24 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL | F / 21º | 46.5 | 8 ->. | 16.9 ->.(120) | -2.2 .<- | -6.3 .<- | 0.0 = | 3.8 ->. | 9.3 ->. | 46.5 | 5,66 ppc | 39.6 (+5) | 46.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #26 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce | F / 22º | 47.1 | -6 .<- | -7.8 .<- | 9.8 ->. | 14.1 ->.(120) | 1.3 ->. | -5.3 .<- | 2.8 ->. | 47.1 | 6,14 ppc | 43.0 (+3.4) | 47.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #44 | González, José M. Casariego, Miriam BMW 3.0 CSI | F / 23º | 51.1 | 6.7 ->. | 7.5 ->. | 3.8 ->. | 2.7 ->. | 9.1 ->. | 7.4 ->. | 13.9 ->.(120) | 51.1 | 6,74 ppc | 47.2 (+4.2) | 51.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #43 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT Abarth 1300 Scorpione | F / 24º | 55.4 | 6.5 ->. | 25.3 ->.(120) | 7.7 ->. | 4.2 ->. | 7.4 ->. | 0.7 ->. | 3.6 ->. | 55.4 | 5,73 ppc | 40.1 (+-7.1) | 55.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #14 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S | F / 25º | 56.7 | -0.4 ~ | 7.4 ->. | -1.3 .<- | -7.5 .<- | 14.6 ->.(120) | -5.5 .<- | 20 ->.(120) | 56.7 | 6,01 ppc | 42.1 (+2) | 56.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #11 | Castro, Antonio Gómez, Dalmiro Mercedes Benz 220S | F / 26º | 57.3 | 2.1 ->. | 0.0 = | -12.2 .<-(120) | -2.9 .<- | 11.4 ->.(120) | 12.2 ->.(120) | 16.5 ->.(120) | 57.3 | 6,43 ppc | 45.0 (+2.9) | 57.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #39 | Pérez, Hoel Pérez, Ricardo C. Fiat 124 Spider | F / 27º | 58.3 | -2.2 .<- | -11 .<-(120) | -12.1 .<-(120) | -15.9 .<-(120) | -7.7 .<- | -8.2 .<- | -1.2 .<- | 58.3 | 7,04 ppc | 49.3 (+4.3) | 58.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #4 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 | E / 4º | 66.6 | -3.1 .<- | -5.2 .<- | -14.8 .<-(120) | -18.8 .<-(120) | -15.4 .<-(120) | -9.2 .<- | 0.1 ~ | 66.6 | 6,8 ppc | 47.6 (+-1.7) | 66.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #31 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M | F / 28º | 86.6 | -19.7 .<-(120) | -14.5 .<-(120) | -18.1 .<-(120) | -19.1 .<-(120) | -3.7 .<- | 1.8 ->. | 9.7 ->. | 86.6 | 7,89 ppc | 55.2 (+7.6) | 86.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #32 | Robles, Joaquín Pérez, Juan C. Ford Taunus 26M Coupé | F / 29º | 86.8 | -4.4 .<- | -6.5 .<- | 12.7 ->.(120) | 11 ->.(120) | 11.7 ->.(120) | 18.3 ->.(120) | 22.2 ->.(120) | 86.8 | 8,7 ppc | 60.9 (+5.7) | 86.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #21 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL | F / 30º | 96.1 | -0.7 .<- | -7.1 .<- | 1.5 ->. | 8.6 ->. | 27.6 ->.(120) | 27.9 ->.(120) | 22.7 ->.(120) | 96.1 | 6,84 ppc | 47.9 (+-13) | 96.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #28 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 | F / 31º | 106.3 | -1.7 .<- | -7.2 .<- | -4.2 .<- | 3.2 ->. | 49.5 ->.(30) | 64 ->.(30) | 83.3 ->.(30) | 213.1 | 6,61 ppc | 46.3 (+-1.6) | 106.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #37 | Robles, Julio Díaz, Enrique J. MG Midget | F / 32º | 107 | -29.7 .<-(120) | -29.1 .<-(120) | -22.2 .<-(120) | -13.3 .<-(120) | -3.1 .<- | -5.5 .<- | 4.1 ->. | 107.0 | 7,53 ppc | 52.7 (+6.4) | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #29 | Herrero, José Pérez, Álvaro Alfa Romeo Giulia Super 1600 | F / 33º | 124.4 | -3.7 .<- | -8.3 .<- | -9.9 .<- | -12.5 .<-(120) | 42.3 ->.(30) | 55 ->.(30) | 62 ->.(30) | 193.7 | 8,84 ppc | 61.9 (+9.2) | 124.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #12 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. Austin Mini | F / 34º | 129 | 17 ->.(120) | 37.1 ->.(30) | 29.5 ->.(120) | 23.5 ->.(120) | 11.4 ->.(120) | 7.8 ->. | 9.8 ->. | 136.1 | 9,66 ppc | 67.6 (+5.7) | 129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #10 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 | F / 35º | 137 | -9.2 .<- | -11.7 .<-(120) | 7.3 ->. | 19.4 ->.(120) | 29.4 ->.(120) | 40.5 ->.(30) | 44.8 ->.(30) | 162.3 | 9,5 ppc | 66.5 (+-1.1) | 137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #30 | Pérez, Julio Pérez, Jorge FIAT 500 Abarth | F / 36º | 138.2 | -7 .<- | -17.2 .<-(120) | -22.5 .<-(120) | -19.2 .<-(120) | 15.5 ->.(120) | 26.8 ->.(120) | 32.9 ->.(30) | 141.1 | 9,57 ppc | 67.0 (+0.5) | 138.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #8 | Rodríguez, Ramón Luis, Juan R. Austin Healey 3000 MKIII | E / 5º | 143.6 | 0.4 ~ | 0.1 ~ | 23.1 ->.(120) | 33.2 ->.(30) | 37.5 ->.(30) | 52.9 ->.(30) | 66.2 ->.(30) | 213.4 | 7,21 ppc | 50.5 (+-16.5) | 143.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | #20 | Azero Machado, Martín R. Laschuetza, Gisela MG B GT | F / 37º | 152.2 | -14.5 .<-(120) | -5.1 .<- | 13.7 ->.(120) | 28.9 ->.(120) | 36.9 ->.(30) | 33.5 ->.(30) | 36.8 ->.(30) | 169.4 | 9,3 ppc | 65.1 (+14.6) | 152.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | #19 | García, Francisco J. Rodríguez, María E. MG B | F / 38º | 172.1 | -0.1 ~ | 22 ->.(120) | 40.1 ->.(30) | 56.7 ->.(30) | 62.1 ->.(30) | 59.9 ->.(30) | 61.7 ->.(30) | 302.6 | 8,59 ppc | 60.1 (+-5) | 172.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | #7 | San, Joaquín G. Santa, Guillermo G. Sunbeam Alpine | F / 39º | 176.7 | 7.5 ->. | 19.2 ->.(120) | 45.7 ->.(30) | 57.4 ->.(30) | 65.2 ->.(30) | 83.4 ->.(30) | 94.5 ->.(30) | 372.9 | 9,64 ppc | 67.5 (+7.4) | 176.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | #25 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S | F / 40º | 177.5 | -11.6 .<-(120) | 15.9 ->.(120) | 38.3 ->.(30) | 43 ->.(30) | 53.9 ->.(30) | 64.4 ->.(30) | 86.5 ->.(30) | 313.6 | 10 ppc | 70.0 (+2.5) | 177.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | #18 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit | F / 41º | 184 | -4.0 .<- | 33.3 ->.(30) | 60.7 ->.(30) | 71.9 ->.(30) | 88.7 ->.(30) | 88.5 ->.(30) | 89 ->.(30) | 436.1 | 9,14 ppc | 64.0 (+-6) | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | #17 | Morales, Orestes Díaz, Rubens Triumph TR3A | F / 42º | 185 | 5.0 ->. | 65.9 ->.(30) | 95 ->.(30) | 106.1 ->.(30) | 120.5 ->.(30) | 108.7 ->.(30) | 109.7 ->.(30) | 610.9 | 9,29 ppc | 65.0 (+1) | 185 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | #46 | Zamora, Manuel Rojas, Concepción Ford Mustang | F / 43º | 193.7 | -31.3 .<-(30) | -35.4 .<-(30) | -25.7 .<-(120) | -23.6 .<-(120) | -32 .<-(30) | -33.3 .<-(30) | -24.4 .<-(120) | 205.7 | 10 ppc | 70.0 (+5) | 193.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #9 | Hernández, Miguel Hurtado, Rodrigo Porsche 356C Cabrio | 0 | 0.0 | 0 ppc | 0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #52 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé | 0 | 0.0 | 0 ppc | 0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||