Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.72 |
Tr 1 Km. 1.99 |
Tr 1 Km. 3.37 |
Tr 1 Km. 3.97 |
Tr 1 Km. 5 |
Tr 1 Km. 6.18 |
Tr 1 Km. 7.14 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #51 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
F / 1º | 4.9 |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
-1.2 .<- |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
4.9 | 0,7 ppc |
4.9 | 4.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #38 | Alonso, Luis Arocas, Víctor Fiat Abarth 124 Rally |
F / 2º | 7 |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
1.0 ->. |
7.0 | 1 ppc |
7.0
(+2.1) |
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #42 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 3º | 7.3 |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
-2.8 .<- |
-0.6 .<- |
0.7 ->. |
7.3 | 1,04 ppc |
7.3
(+0.3) |
7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 1º | 8.5 |
-0.6 .<- |
1.6 ->. |
2.7 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
2.0 ->. |
0.1 ~ |
8.5 | 1,21 ppc |
8.5
(+1.2) |
8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #23 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo Mercedes Benz 250 SL |
F / 4º | 9 |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-0.8 .<- |
-2.0 .<- |
-2.8 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
9.0 | 1,29 ppc |
9.0
(+0.5) |
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #35 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 5º | 10.7 |
1.0 ->. |
-1.7 .<- |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
10.7 | 1,53 ppc |
10.7
(+1.7) |
10.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 | Montes, Francisco Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 6º | 17 |
0.4 ~ |
-1.7 .<- |
4.0 ->. |
4.9 ->. |
2.8 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
17.0 | 2,43 ppc |
17.0
(+6.3) |
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #27 | Martín, Miguel Muñoz, Gustavo E. Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 7º | 23.6 |
-12.3 .<-(120) |
0.0 = |
2.2 ->. |
3.7 ->. |
0.0 = |
5.4 ->. |
0.0 = |
23.6 | 3,04 ppc |
21.3
(+4.3) |
23.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #50 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
F / 8º | 25.5 |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
18.1 ->.(120) |
-0.5 .<- |
-4.0 .<- |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
25.5 | 2,49 ppc |
17.4
(+-3.9) |
25.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #45 | Núñez, Rodolfo Casariego, Jorge Morgan 8 |
F / 9º | 26.5 |
-5.0 .<- |
-8.2 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-4.9 .<- |
-6.6 .<- |
0.8 ->. |
26.5 | 3,79 ppc |
26.5
(+9.1) |
26.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Austin Healey Sprite |
E / 2º | 27.9 |
-6.9 .<- |
1.3 ->. |
-1.3 .<- |
-0.4 ~ |
6 ->. |
8.9 ->. |
3.1 ->. |
27.9 | 3,99 ppc |
27.9
(+1.4) |
27.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #49 | Sánchez, Francisco Marrero, Sergio Sunbeam Avenger 1.6 |
F / 10º | 28.5 |
0.0 = |
5.6 ->. |
8.7 ->. |
7.6 ->. |
2.8 ->. |
2.3 ->. |
1.5 ->. |
28.5 | 4,07 ppc |
28.5
(+0.6) |
28.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #22 | González-Casanova, Álvaro González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 11º | 29.8 |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
3.0 ->. |
7.5 ->. |
7.9 ->. |
7.2 ->. |
3.1 ->. |
29.8 | 4,26 ppc |
29.8
(+1.3) |
29.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #40 | Rodríguez, Alejandro Rodríguez, Diego A. Renault 8 |
F / 12º | 31.2 |
-6.9 .<- |
8.4 ->. |
5.6 ->. |
7 ->. |
1.0 ->. |
-2.3 .<- |
0.0 = |
31.2 | 4,46 ppc |
31.2
(+1.4) |
31.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
D / 1º | 31.6 |
4.1 ->. |
12.8 ->.(120) |
1.5 ->. |
-6.2 .<- |
-1.4 .<- |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
31.6 | 4,11 ppc |
28.8
(+-2.4) |
31.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #36 | Hernández, Moisés Palmero, Francisco Ford Cortina GT MKII |
F / 13º | 32.9 |
-4.4 .<- |
-11.7 .<-(120) |
1.6 ->. |
7.4 ->. |
5.0 ->. |
0.0 = |
2.8 ->. |
32.9 | 4,46 ppc |
31.2
(+2.4) |
32.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #47 | Hoyo, Cristóbal d. Wolfgang, Nicolás Triumph TR6 |
F / 14º | 34.4 |
-2.6 .<- |
7.6 ->. |
4.3 ->. |
0.0 = |
2.2 ->. |
9.7 ->. |
8 ->. |
34.4 | 4,91 ppc |
34.4
(+3.2) |
34.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #41 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 15º | 36.4 |
-4.9 .<- |
-14.2 .<-(120) |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-2.9 .<- |
-5.5 .<- |
-6.4 .<- |
36.4 | 4,6 ppc |
32.2
(+-2.2) |
36.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #33 | Robles, José E. Hernández, Leocadio Ford Taunus 20M TS |
F / 16º | 37.7 |
-4.3 .<- |
-11.8 .<-(120) |
8.5 ->. |
8.6 ->. |
-0.5 .<- |
-4.0 .<- |
0.0 = |
37.7 | 5,13 ppc |
35.9
(+3.7) |
37.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #16 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E Type S3 V12 |
F / 17º | 39 |
-4.4 .<- |
-12.1 .<-(120) |
-7.6 .<- |
-7 .<- |
-3.9 .<- |
-2.9 .<- |
-1.1 .<- |
39.0 | 5,27 ppc |
36.9
(+1) |
39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
F / 18º | 39.5 |
-8.9 .<- |
-3.9 .<- |
-7 .<- |
-13.8 .<-(120) |
-2.2 .<- |
-3.3 .<- |
-0.4 ~ |
39.5 | 5,1 ppc |
35.7
(+-1.2) |
39.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #3 | Montes, Mercedes Alonso, Juan J. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 3º | 41.7 |
-7.7 .<- |
-19.5 .<-(120) |
-2.9 .<- |
-4.1 .<- |
-4.9 .<- |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
41.7 | 4,6 ppc |
32.2
(+-3.5) |
41.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #34 | González-Casanova, Antonio Hernández, Ángel Z. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 19º | 42.3 |
-10 .<- |
-15.5 .<-(120) |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
12.2 ->.(120) |
0.0 = |
-2.6 .<- |
42.3 | 4,94 ppc |
34.6
(+2.4) |
42.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #2 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan MG TF-1250 Midjet |
F / 20º | 46.3 |
-19.6 .<-(120) |
-1.2 .<- |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-4.3 .<- |
-12.1 .<-(120) |
-8.6 .<- |
46.3 | 4,94 ppc |
34.6
(+0) |
46.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 21º | 46.5 |
8 ->. |
16.9 ->.(120) |
-2.2 .<- |
-6.3 .<- |
0.0 = |
3.8 ->. |
9.3 ->. |
46.5 | 5,66 ppc |
39.6
(+5) |
46.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #26 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 22º | 47.1 |
-6 .<- |
-7.8 .<- |
9.8 ->. |
14.1 ->.(120) |
1.3 ->. |
-5.3 .<- |
2.8 ->. |
47.1 | 6,14 ppc |
43.0
(+3.4) |
47.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #44 | González, José M. Casariego, Miriam BMW 3.0 CSI |
F / 23º | 51.1 |
6.7 ->. |
7.5 ->. |
3.8 ->. |
2.7 ->. |
9.1 ->. |
7.4 ->. |
13.9 ->.(120) |
51.1 | 6,74 ppc |
47.2
(+4.2) |
51.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #43 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT Abarth 1300 Scorpione |
F / 24º | 55.4 |
6.5 ->. |
25.3 ->.(120) |
7.7 ->. |
4.2 ->. |
7.4 ->. |
0.7 ->. |
3.6 ->. |
55.4 | 5,73 ppc |
40.1
(+-7.1) |
55.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #14 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 25º | 56.7 |
-0.4 ~ |
7.4 ->. |
-1.3 .<- |
-7.5 .<- |
14.6 ->.(120) |
-5.5 .<- |
20 ->.(120) |
56.7 | 6,01 ppc |
42.1
(+2) |
56.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #11 | Castro, Antonio Gómez, Dalmiro Mercedes Benz 220S |
F / 26º | 57.3 |
2.1 ->. |
0.0 = |
-12.2 .<-(120) |
-2.9 .<- |
11.4 ->.(120) |
12.2 ->.(120) |
16.5 ->.(120) |
57.3 | 6,43 ppc |
45.0
(+2.9) |
57.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #39 | Pérez, Hoel Pérez, Ricardo C. Fiat 124 Spider |
F / 27º | 58.3 |
-2.2 .<- |
-11 .<-(120) |
-12.1 .<-(120) |
-15.9 .<-(120) |
-7.7 .<- |
-8.2 .<- |
-1.2 .<- |
58.3 | 7,04 ppc |
49.3
(+4.3) |
58.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #4 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 4º | 66.6 |
-3.1 .<- |
-5.2 .<- |
-14.8 .<-(120) |
-18.8 .<-(120) |
-15.4 .<-(120) |
-9.2 .<- |
0.1 ~ |
66.6 | 6,8 ppc |
47.6
(+-1.7) |
66.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #31 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 28º | 86.6 |
-19.7 .<-(120) |
-14.5 .<-(120) |
-18.1 .<-(120) |
-19.1 .<-(120) |
-3.7 .<- |
1.8 ->. |
9.7 ->. |
86.6 | 7,89 ppc |
55.2
(+7.6) |
86.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #32 | Robles, Joaquín Pérez, Juan C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 29º | 86.8 |
-4.4 .<- |
-6.5 .<- |
12.7 ->.(120) |
11 ->.(120) |
11.7 ->.(120) |
18.3 ->.(120) |
22.2 ->.(120) |
86.8 | 8,7 ppc |
60.9
(+5.7) |
86.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #21 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 30º | 96.1 |
-0.7 .<- |
-7.1 .<- |
1.5 ->. |
8.6 ->. |
27.6 ->.(120) |
27.9 ->.(120) |
22.7 ->.(120) |
96.1 | 6,84 ppc |
47.9
(+-13) |
96.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #28 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 31º | 106.3 |
-1.7 .<- |
-7.2 .<- |
-4.2 .<- |
3.2 ->. |
49.5 ->.(30) |
64 ->.(30) |
83.3 ->.(30) |
213.1 | 6,61 ppc |
46.3
(+-1.6) |
106.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #37 | Robles, Julio Díaz, Enrique J. MG Midget |
F / 32º | 107 |
-29.7 .<-(120) |
-29.1 .<-(120) |
-22.2 .<-(120) |
-13.3 .<-(120) |
-3.1 .<- |
-5.5 .<- |
4.1 ->. |
107.0 | 7,53 ppc |
52.7
(+6.4) |
107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #29 | Herrero, José Pérez, Álvaro Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 33º | 124.4 |
-3.7 .<- |
-8.3 .<- |
-9.9 .<- |
-12.5 .<-(120) |
42.3 ->.(30) |
55 ->.(30) |
62 ->.(30) |
193.7 | 8,84 ppc |
61.9
(+9.2) |
124.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #12 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. Austin Mini |
F / 34º | 129 |
17 ->.(120) |
37.1 ->.(30) |
29.5 ->.(120) |
23.5 ->.(120) |
11.4 ->.(120) |
7.8 ->. |
9.8 ->. |
136.1 | 9,66 ppc |
67.6
(+5.7) |
129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #10 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
F / 35º | 137 |
-9.2 .<- |
-11.7 .<-(120) |
7.3 ->. |
19.4 ->.(120) |
29.4 ->.(120) |
40.5 ->.(30) |
44.8 ->.(30) |
162.3 | 9,5 ppc |
66.5
(+-1.1) |
137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #30 | Pérez, Julio Pérez, Jorge FIAT 500 Abarth |
F / 36º | 138.2 |
-7 .<- |
-17.2 .<-(120) |
-22.5 .<-(120) |
-19.2 .<-(120) |
15.5 ->.(120) |
26.8 ->.(120) |
32.9 ->.(30) |
141.1 | 9,57 ppc |
67.0
(+0.5) |
138.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #8 | Rodríguez, Ramón Luis, Juan R. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 5º | 143.6 |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
23.1 ->.(120) |
33.2 ->.(30) |
37.5 ->.(30) |
52.9 ->.(30) |
66.2 ->.(30) |
213.4 | 7,21 ppc |
50.5
(+-16.5) |
143.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #20 | Azero Machado, Martín R. Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 37º | 152.2 |
-14.5 .<-(120) |
-5.1 .<- |
13.7 ->.(120) |
28.9 ->.(120) |
36.9 ->.(30) |
33.5 ->.(30) |
36.8 ->.(30) |
169.4 | 9,3 ppc |
65.1
(+14.6) |
152.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #19 | García, Francisco J. Rodríguez, María E. MG B |
F / 38º | 172.1 |
-0.1 ~ |
22 ->.(120) |
40.1 ->.(30) |
56.7 ->.(30) |
62.1 ->.(30) |
59.9 ->.(30) |
61.7 ->.(30) |
302.6 | 8,59 ppc |
60.1
(+-5) |
172.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #7 | San, Joaquín G. Santa, Guillermo G. Sunbeam Alpine |
F / 39º | 176.7 |
7.5 ->. |
19.2 ->.(120) |
45.7 ->.(30) |
57.4 ->.(30) |
65.2 ->.(30) |
83.4 ->.(30) |
94.5 ->.(30) |
372.9 | 9,64 ppc |
67.5
(+7.4) |
176.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #25 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 40º | 177.5 |
-11.6 .<-(120) |
15.9 ->.(120) |
38.3 ->.(30) |
43 ->.(30) |
53.9 ->.(30) |
64.4 ->.(30) |
86.5 ->.(30) |
313.6 | 10 ppc |
70.0
(+2.5) |
177.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #18 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 41º | 184 |
-4.0 .<- |
33.3 ->.(30) |
60.7 ->.(30) |
71.9 ->.(30) |
88.7 ->.(30) |
88.5 ->.(30) |
89 ->.(30) |
436.1 | 9,14 ppc |
64.0
(+-6) |
184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #17 | Morales, Orestes Díaz, Rubens Triumph TR3A |
F / 42º | 185 |
5.0 ->. |
65.9 ->.(30) |
95 ->.(30) |
106.1 ->.(30) |
120.5 ->.(30) |
108.7 ->.(30) |
109.7 ->.(30) |
610.9 | 9,29 ppc |
65.0
(+1) |
185 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #46 | Zamora, Manuel Rojas, Concepción Ford Mustang |
F / 43º | 193.7 |
-31.3 .<-(30) |
-35.4 .<-(30) |
-25.7 .<-(120) |
-23.6 .<-(120) |
-32 .<-(30) |
-33.3 .<-(30) |
-24.4 .<-(120) |
205.7 | 10 ppc |
70.0
(+5) |
193.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#9 | Hernández, Miguel Hurtado, Rodrigo Porsche 356C Cabrio |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#52 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |