Ampliar fotografía

Rinspeed aventura con este avance la probable naturaleza de la próxima edición de este Salón, uno de los grandes del calendario mundial, que apunta a una nueva avalancha de propuestas para la nueva movilidad, ya caracterizada por un alto grado de electrificación del automóvil.

Así, la compañía suiza Rinspeed, conocida por sus revolucionarios conceptos en cada Salón ginebrino, presentará en la 82 edición un concepto eléctrico urbano que denomina vario-híbrido y que puede añadir una "mochila" dependiendo de las necesidades diarias.

La mochila es un tercer eje que proporciona espacio de carga supletorio al pequeño urbano, en este caso un smart eléctrico de dos plazas, que también puede incorporar una batería supletoria o un sistema de pila de combustible de hidrógeno para afrontar largos desplazamientos.

El suizo Frank M. Rinderknecht, propietario de Rinspeed y padre de la idea, ha utilizado un smart, pero aclara en el avance de información que el sistema puede ser utilizado por cualquier otro vehículo eléctrico urbano.

El tercer eje con dos ruedas es la característica clave del sistema de movilidad modular ideado por Rinderknecht y que llama "Dock + Go" y que el mismo describe como una "mochila con ruedas".

El sistema sirve a una gran variedad de propósitos en función de las necesidades del día, asegura su inventor, y también resuelve de forma inteligente el problema de autonomía que afecta a una amplia gama de vehículos eléctricos urbanos.

Rinspeed explica que puede que los 120 kilómetros de autonomía de este smart no sean suficientes para la necesidad de una jornada, por lo que la "mochila" puede llevar un paquete de energía supletorio, con un motor de combustión como extensor de autonomía, una batería o una pila de combustible de hidrógeno, cualidades que le convierten según su autor, en el primero vario-híbrido del mercado.

El sistema lo completa Rinspeed con un dispositivo de carga doméstico que utiliza la energía solar, para llegar a hacer realidad las cero emisiones de uso.

En este universo eléctrico, el Nissan Leaf ha logrado finalmente un premio que se le ha resistido, el de Coche del Año en Japón, y lo ha logrado en la edición 2011/2012 marcando el hito de ser el primer eléctrico que recibe este galardón en el país asiático, como también lo ha sido como Coche del Año en Europa.

El Nissan Leaf es un vehículo que equipa batería de iones de litio colocadas bajo el piso y un motor eléctrico de alto rendimiento, aparte de poder ser capaz de suministrar energía eléctrica a los hogares en caso de necesidad por medio de la energía acumulada en las baterías.

En el mercado tradicional, la última semana ha servido para conocer algunos nuevos precios, como los del nuevo modelo Mini, el Roadster, para el que la marca ha establecido una horquilla de precios de venta al público de entre 23.700 y 35.265 euros.

El primer Mini descapotable biplaza de la historia, que se pondrá a la venta en el mercado español el próximo 25 de febrero, se ofertará con tres motores de gasolina de 122, 184 y 211 CV y uno diesel de 143.

El Mini Roadster responde a un diseño deportivo con carrocería de tres volúmenes, bajo centro de gravedad y un maletero de 240 litros de capacidad.

Toyota, por su parte, ha fijado en 20.900 euros el precio de lanzamiento de su berlina del segmento medio-alto Avensis, a la que ha operado una profunda renovación y cuya venta acaba de iniciarse en el mercado español.

Dentro de la gama de motores, la principal novedad es la renovación acometida en el motor diesel 2.0 D-4D de 124 CV que ahora reduce el consumo a 4,5 l./100 km y establece el nivel de emisiones de CO2 en 119 g/km, con lo que queda exento del pago del Impuesto de Matriculación.

El fabricante estadounidense de vehículos Chrysler presentará en enero, en el Salón de Detroit, el Dodge Dart, un vehículo compacto que hereda nombre de un modelo de los años 60 y estará inspirado en la marca italiana Alfa Romeo.

El nuevo Dodge Dart se convertirá en el primer coche del grupo Chrysler basado en un diseño de la italiana Fiat, que ahora controla la compañía.

Chrysler indica que el nuevo Dart estará inspirado en las líneas del Alfa Romeo Giulietta y competirá en el segmento de compactos, donde la marca estadounidense quiere aprovechar la experiencia de sus socios italianos.

El Dart, que ha tomado su nombre de un modelo Dodge de los años 60 y 70 que llegó a ser producido en España, espera seducir a los conductores estadounidenses por su bajo consumo, su potencia de motor, altas prestaciones y diseño, según indicó Chrysler en el comunicado.

Pese a su estilo italiano, Dodge ha querido mantener los característicos perfiles de la marca estadounidense, en el diseño del frontal y los grupos de luces, que se inspiran en el Dodge Charger.

El Dodge Dart 2013, que se fabricará en Estados Unidos en una planta de ensamblaje del estado de Illinois, guarda bajo el capó un motor de cuatro cilindros y 16 válvulas, que se puede adquirir en configuraciones de 1.4, 2.0 y 2.4 litros.

En tecnología, Opel ha dotado a su berlina del segmento medio alto de la tecnología biturbo a través de un propulsor diesel CDTI de 2.0 litros y una potencia de 195 CV.

Opel señala un consumo homologado de 4,9 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 129 g/km. La velocidad máxima es de 230 m/h y el tiempo de aceleración de 0-100 Km/h es de 8,7 segundos.

El nuevo motor estará disponible en los modelos del Opel Insgnia con tracción delantera o total y, dentro de este último sistema de propulsión se incluye el chasis SuperSport con HiPerStrut, que incorpora la suspensión delantera del Insignia OPC (las versiones más deportivas de la marca) con sus torretas de altas prestaciones.

El precio de venta al público de esta nueva versión motriz del Opel Insignia se establece a partir de 32.524 euros.

La tecnología biturbo de esta versión del Insignia trabaja, tanto conjunta como separadamente, con dos turbocompresores de diferente tamaño.

El turbocompresor pequeño acelera especialmente rápido a bajo régimen del motor, mientras que en la gama media de revoluciones, ambos funcionan de forma conjunta, con el turbocompresor más grande pre comprimiendo el aire de admisión, antes de ser comprimido completamente por el pequeño.

A alto régimen, desde unas 3.000 revoluciones todo el flujo de gases de escape va directamente el turbocompresor grande, manteniendo la entrega de potencia a velocidades más altas.

La marca ha optimizado la eficiencia del motor utilizando su tecnología de combustión CleanTech, que controla este proceso a través de un circuito electrónico de ciclo cerrado.

También en tecnología, Audi da un paso adelante en sus trabajos de investigación sobre los sistemas de iluminación de sus modelos que si hoy se centran en la tecnología LED, en el futuro se orientarán hacia el uso del láser.

La finalidad de la marca de los cuatro aros con sus nuevas investigaciones apuntan a que los vehículos del futuro sean capaces de reaccionar con mayor precisión respecto a los condicionantes del entorno en el que circulan.

Estos ensayos láser apuntan a una luz antiniebla trasera, generada por un diodo, capaz de emitir una señal clara y diáfana para obligar a mantener la distancia de seguridad.

En condiciones de buena visibilidad, la luz antiniebla trasera láser, emitida en forma de abanico y ligeramente dirigida hacia abajo, toma la apariencia de una línea roja sobre la calzada.

La longitud varía en función de la distancia al vehículo que le sigue, y a 30 metros se corresponde aproximadamente con la anchura del mismo.

Esta señal exige al vehículo posterior que mantenga la distancia de seguridad, como si se tratara de una línea de detención. En caso de niebla o salpicaduras por lluvia, la línea se transforma en un triángulo de advertencia.

Audi anuncia su intención de extender esta tecnología también a los faros delanteros.

Volvo ha combinado la caja automática Power Shift con el motor diesel de 1.6 litros, con el que ha logrado el resultado de equiparar los consumos y las emisiones de CO2 de este propulsor en conjunción con las versiones DRIVe de transmisión manual.

En la combinación con el motor gasolina T3, de la misma cilindrada y 150 CV, las emisiones de CO2 se han reducido a 139 g/km.

La nueva posibilidad de combinar el motor diesel de 1.6 litros de cuatro cilindros y 115 CV, con la transmisión Powershift de seis velocidades está disponible en cuatro modelos de la gama: Volvo S60, V60, V70 y S80.

El consumo de combustible en el Volvo S60 con motor 1.6D y Powershift es de 4,3 l/100 km, junto a unas emisiones de C02 de 114 g/km.

Las cifras correspondientes del Volvo V60, V70 y S80 con el mismo motor y la misma caja de cambios son 4,5 l/100 km y 119 g/km.

Las cifras para el motor T3 de inyección directa combinado con transmisión automática Powershift en un Volvo S60 son de 7,1 l/100 km y 164 g/km de CO2. EFE

Y en el mercado de las dos ruedas, Honda y BMW están especialmente activas con la puesta en escena de sus últimos moedlos para acometer la llegada del nuevo año.

Honda comercializa ya la nueva Honda Vision 50, con un precio de venta al público de 1.799 euros, incluido el seguro de la compañía AXA durante el primer año, dentro de una promoción hasta el próximo 31 de enero de 2012.

Como el modelo de 110 c.c., la Vision 50 ofrece un consumo muy te bajo que, en su caso es de 1,9 l./100 km., lo que supone una autonomía de más de 286 Km.

Con un motor de cuatro tiempos, inyección de gasolina y arranque eléctrico, se apunta también a los niveles mínimos de emisiones.

Apta para viajar dos personas, dispone de compartimento de carga bajo el asiento, con espacio para albergar un casco integral y otros objetos.

La Vision 50 equipa el Sistema Honda de Frenos Combinados (CBS), que comunica el freno delantero y el trasero para proporcionar una frenada eficaz y estable, al margen de la experiencia del conductor y el estado del asfalto.

También está disponible la regenerada Goldwing, que se venderá a un precio de 32.999 euros. El nuevo modelo de la conocida como "reina de la carretera" ha modificado su diseño externo con líneas integradas que conectan de forma más armoniosa la parte delantera y trasera, mientras la luz trasera también ha sido rediseñada.

En el equipamiento electrónico figura un renovado sistema de navegación GPS de fácil programación, con accesibilidad online que permite compartir las rutas con amigos y otros conductores.

La Honda Goldwing incorpora asimismo una interface MP3/iPod para el nuevo sistema de audio SRS CS Auto surround-sound.

En el uso práctico ha aumentado la capacidad de carga, ofrece mayor protección aerodinámica y ha revisado los sistemas de regulación de las suspensiones para mejorar el confort de marcha.

Otros elementos de equipamiento son el sistema de frenos ABS y el airbag exclusivo.

Otro lanzamiento de Honda es la nueva NC700X, una de las novedades de la marca japonesa en el reciente Salón de Milán, estará disponible en los concesionarios de Honda a partir de 6.499 euros, que son 6.999 euros si lleva el sistema ABS.

El nuevo modelo se incluye dentro del concepto crossover de la marca y se presenta como una interesante opción de compra dada su funcionalidad y facilidad de uso.

La NC700X equipa el nuevo y compacto motor de 670 c.c., que se caracteriza por su gran cifra de par a bajas y medias revoluciones, bajo nivel de emisiones y eficiencia de combustible, de tan sólo 3,58 litros cada 100 kilómetros, lo que supone aproximadamente un 40% de mejora sobre otros modelos de la misma categoría.

Gracias a la potencia de 35 kW que declara, la NC700X puede conducirse con el nuevo carné A2 de motocicleta.

El nuevo modelo ha sido diseñado con un gran espacio de carga, situado en un falso depósito de gasolina. suficientemente grande para albergar un caso integral

BMW Motorrad, la división de dos ruedas del fabricante alemán BMW, se propone crecer en España un 28 % el próximo año gracias a la renovación de varios de sus modelos y a la incorporación de un maxiscooter con dos arquitecturas de carrocería.

En Madrid han sido presentadas las renovaciones de los modelos S1000 RR, la más deportiva de BMW, apta para la competición, la urbana F 800 R, a partir de ahora encuadrada como "roadster", porque "urban" serán los scooter C, y la F 650 GS Sertao, además de dos ediciones especiales y una limitada de la K1300 S HP.

La nueva S 1000 RR llega transcurridos dos años desde su lanzamiento al mercado en el año 2009. Se trata de una versión optimizada que incorpora diecisiete cambios de importancia, que afectan al diseño, al bastidor, al motor y a la dinámica.

Para realizar los cambios en la S 1000 RR se tuvieron en cuenta todas las informaciones aportadas por los pilotos participantes en carreras Superstock organizadas en diversos países.

La potencia de 142 kW/193 CV y el bajo peso de apenas 204 kilogramos (con el depósito lleno al 90 por ciento) (206,5 kilogramos con Race ABS) no cambian en comparación con el modelo anterior.

Esta nueva RR será lanzada al mercado, como el resto de las novedades presentadas hoy, el 14 de enero de 2012 y, en este caso con un precio básico de 17.100 euros y un objetivo de ventas de 200 unidades.

La nueva F 800 R también llega dos años después de su lanzamiento, en mayo de 2009, y lo hace con un nuevo diseño y más equipamiento de serie.

Ésta sigue teniendo el motor de dos cilindros paralelos refrigerado por líquido, de cuatro válvulas por cilindro y de 798 cc. Este motor de marcado carácter convence por su gran capacidad de aceleración y recuperación, así como por sus respuestas inmediatas y su bajo consumo. El motor tiene 64 kW/87 CV a 8.000 rpm y su par máximo es de 86 Nm a 6.000 rpm.

El precio de venta se ha situado en un mínimo de 8.400 euros y el objetivo de ventas de BMW Motorrad España para este modelo es de 750 unidades.

En el segmento de todoterreno llega la F 650 GS Sertao, nombre tomado de una zona desértica de Brasil. Esta versión se diferencia del resto en que es más deportiva y está mejor dotada para la aventura. Su precio es de 7.600 euros y la previsión de ventas es de 120 unidades, que se sumarán a las 470 aproximadamente del modelo base.

Las dos ediciones especiales son la R1299 GS Rallye, que evoca el pasado en el Dakar, con un precio de 16.370 euros, y la K1300 R, con un precio de 17.850 euros. La edición limitada, ceñida a 780 unidades en todo el mundo es la K1300 S con kit HP, y a la que se le ha puesto un precio de 23.850 euros

COMENTARIOS   Aporta tu comentario 1 BR1   |    13/12/2011 a las 17:23:46 Como viene siendo habitual, en este salón de Ginerba los autos eléctricos serán el centro de atención. Cuidar el medio ambiente es lo mas importante. Yo lo hago gracias a esta web http://autolibre.blogspot.com/ APORTAR TU COMENTARIO Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento. Escribe aquí tu comentario: Apodo: