Entre enero y abril de este año, la marca española del Grupo Volkswagen había matriculado 14.476 unidades de sus modelos con emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km, que son las exentas del abono del Impuesto de Matriculación, lo que supone una cuota del 14% en el mercado de este tipo de vehículos .

Tras Seat, figuran en la clasificación del primer tercio del ejercicio, Ford, con 13.728 matriculaciones; Peugeot, con 12.985; Renault, con 12.562 y Citroën, con 9.707.

En cuanto a modelos, el Ibiza contabiliza 8.261 unidades limpias matriculadas, por delante del Renault Megane, con 7.247; el Ford Focus, con 6.324; el Peugeot 207, con 6.138 y el Citroën C4, con 5.709.

Dentro de esta categoría de coches poco contaminantes (hasta 120 g/km de CO2), según TNS, el crecimiento de matriculaciones en los cuatro primeros meses del año ha sido del 62% y su cuota de mercado actual se fija en el 32%.

Por contra, los turismos considerados más contaminantes (emisiones de CO2 a partir de 160 g/km) redujeron sus matriculaciones en el periodo de referencia más de un 20%.

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