Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 1.12 |
Tr 9 Km. 2.06 |
Tr 9 Km. 3.27 |
Tr 9 Km. 5.07 |
Tr 9 Km. 6.43 |
Tr 9 Km. 7.89 |
Tr 9 Km. 9.28 |
Tr 9 Km. 11.76 |
Tr 9 Km. 12.81 |
Tr 9 Km. 14.02 |
Tr 9 Km. 15.65 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
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1 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
I / 1º | 63.7 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-11.3 .<-(10) |
-3.2 .<- |
-2.2 .<- |
-3.0 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-8.3 .<- |
-8.6 .<- |
-9.4 .<- |
66.4 | 5,79 ppc |
63.7 | 904.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
I / 2º | 69.8 |
-3.6 .<- |
-0.8 .<- |
-11.7 .<-(10) |
-3.7 .<- |
0.0 = |
-4.9 .<- |
-10.6 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
76.9 | 6,35 ppc |
69.8
(+6.1) |
1626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
I / 3º | 75.6 |
-7.8 .<- |
-5.3 .<- |
-14.2 .<-(10) |
0.0 = |
2.9 ->. |
20.4 ->.(10) |
30.2 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
29 ->.(10) |
6 ->. |
-3.6 .<- |
166.6 | 6,87 ppc |
75.6
(+5.8) |
992.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
I / 4º | 96.4 |
-14.4 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-3.8 .<- |
-5.0 .<- |
-8.9 .<- |
-21.9 .<-(10) |
-8.7 .<- |
-21.9 .<-(10) |
-26.1 .<-(10) |
-21.1 .<-(10) |
158.4 | 8,76 ppc |
96.4
(+20.8) |
1389.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
I / 5º | 98.1 |
-7.1 .<- |
-3.1 .<- |
-16.6 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-25.4 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-26.9 .<-(10) |
-19.6 .<-(10) |
-22.8 .<-(10) |
-19.5 .<-(10) |
191.7 | 8,92 ppc |
98.1
(+1.7) |
1049.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
I / 6º | 99.4 |
-12.8 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-2.3 .<- |
-17.5 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-9.2 .<- |
148.0 | 9,04 ppc |
99.4
(+1.3) |
1767.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
I / 7º | 102.3 |
-4.8 .<- |
-7.5 .<- |
-20 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-38.3 .<-(10) |
-37.4 .<-(10) |
-34.8 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-39.1 .<-(10) |
312.6 | 9,3 ppc |
102.3
(+2.9) |
3525.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |