Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 1.12 |
Tr 9 Km. 2.06 |
Tr 9 Km. 3.27 |
Tr 9 Km. 5.07 |
Tr 9 Km. 6.43 |
Tr 9 Km. 7.89 |
Tr 9 Km. 9.28 |
Tr 9 Km. 11.76 |
Tr 9 Km. 12.81 |
Tr 9 Km. 14.02 |
Tr 9 Km. 15.65 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
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1 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 8.9 |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-4.0 .<- |
0.8 ->. |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
1.3 ->. |
8.9 | 0,81 ppc |
8.9 | 355.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 2º | 37.7 |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
-4.3 .<- |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
6.1 ->. |
6.4 ->. |
6.3 ->. |
11.3 ->.(10) |
39.0 | 3,43 ppc |
37.7
(+28.8) |
359.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 3º | 45.4 |
-13.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
-4.1 .<- |
-4.0 .<- |
-7.7 .<- |
-1.1 .<- |
-11.5 .<-(10) |
-3.6 .<- |
-0.9 .<- |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
50.8 | 4,13 ppc |
45.4
(+7.7) |
981.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 4º | 63.7 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-11.3 .<-(10) |
-3.2 .<- |
-2.2 .<- |
-3.0 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-8.3 .<- |
-8.6 .<- |
-9.4 .<- |
66.4 | 5,79 ppc |
63.7
(+18.3) |
904.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 5º | 69.8 |
-3.6 .<- |
-0.8 .<- |
-11.7 .<-(10) |
-3.7 .<- |
0.0 = |
-4.9 .<- |
-10.6 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
76.9 | 6,35 ppc |
69.8
(+6.1) |
1626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 6º | 73.2 |
-7.3 .<- |
-6.6 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-0.2 ~ |
11.5 ->.(10) |
-4.8 .<- |
-13.5 .<-(10) |
-9.7 .<- |
-4.0 .<- |
-0.6 .<- |
81.1 | 6,65 ppc |
73.2
(+3.4) |
525.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º | 99.4 |
-12.8 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-2.3 .<- |
-17.5 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-9.2 .<- |
148.0 | 9,04 ppc |
99.4
(+26.2) |
1767.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 8º | 102.3 |
-4.8 .<- |
-7.5 .<- |
-20 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-38.3 .<-(10) |
-37.4 .<-(10) |
-34.8 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-39.1 .<-(10) |
312.6 | 9,3 ppc |
102.3
(+2.9) |
3525.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 9º | 660 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1320.0 | 60 ppc |
660.0
(+557.7) |
1702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |