Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 0.99 |
Tr 10 Km. 2.18 |
Tr 10 Km. 3.34 |
Tr 10 Km. 4.5 |
Tr 10 Km. 5.62 |
Tr 10 Km. 6.73 |
Tr 10 Km. 8.37 |
Tr 10 Km. 9.98 |
Tr 10 Km. 10.9 |
Tr 10 Km. 12.31 |
Tr 10 Km. 13.88 |
Tr 10 Km. 14.86 |
Tr 10 Km. 16.18 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
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1 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
I / 1º | 53 |
0.0 = |
9.3 ->. |
11 ->.(10) |
3.2 ->. |
-3.1 .<- |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
2.4 ->. |
-0.1 ~ |
-5.0 .<- |
-5.5 .<- |
0.9 ->. |
12.6 ->.(10) |
56.6 | 4,08 ppc |
53.0 | 957.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
I / 2º | 81.3 |
-4.2 .<- |
0.3 ~ |
3.8 ->. |
-3.2 .<- |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
17.6 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
6.8 ->. |
18.1 ->.(10) |
31.4 ->.(10) |
52.4 ->.(10) |
181.0 | 6,25 ppc |
81.3
(+28.3) |
1471 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
I / 3º | 92.7 |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
-9.7 .<- |
-13.5 .<-(10) |
11.6 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
13.3 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
138.0 | 7,13 ppc |
92.7
(+11.4) |
1718.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
I / 4º | 95.2 |
-4.2 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-10.6 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-4.3 .<- |
7.1 ->. |
11.3 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
9.5 ->. |
12.2 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
122.2 | 7,32 ppc |
95.2
(+2.5) |
1862.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
I / 5º | 101.9 |
5.6 ->. |
8.4 ->. |
9.6 ->. |
7 ->. |
0.1 ~ |
4.3 ->. |
7.4 ->. |
15.3 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
9.5 ->. |
17 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
154.2 | 7,84 ppc |
101.9
(+6.7) |
1094.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
I / 6º | 106.7 |
4.9 ->. |
7.2 ->. |
8.2 ->. |
5.3 ->. |
2.3 ->. |
8.8 ->. |
11.5 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
201.3 | 8,21 ppc |
106.7
(+4.8) |
1156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
I / 7º | 363.5 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
109.1 ->.(10) |
90.1 ->.(10) |
88.9 ->.(10) |
66.5 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-7.5 .<- |
-5.3 .<- |
998.4 | 27,96 ppc |
363.5
(+256.8) |
3889.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |