Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.84 |
Tr 8 Km. 1.87 |
Tr 8 Km. 2.93 |
Tr 8 Km. 4.09 |
Tr 8 Km. 5.5 |
Tr 8 Km. 6.99 |
Tr 8 Km. 8.33 |
Tr 8 Km. 10.09 |
Tr 8 Km. 11.39 |
Tr 8 Km. 12.94 |
Tr 8 Km. 14.47 |
Tr 8 Km. 16.3 |
Tr 8 Km. 18.5 |
Tr 8 Km. 20.27 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
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1 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
I / 1º | 42.8 |
4.8 ->. |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
3.1 ->. |
-1.0 .<- |
7.6 ->. |
10 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-1.5 .<- |
-1.8 .<- |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
42.8 | 3,06 ppc |
42.8 | 951.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
I / 2º | 59.2 |
-1.4 .<- |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
7.1 ->. |
4.1 ->. |
-0.1 ~ |
-11.3 .<-(10) |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
65.1 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
8.4 ->. |
154.4 | 4,23 ppc |
59.2
(+16.4) |
1556.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
I / 3º | 71.5 |
-3.0 .<- |
-6 .<- |
-1.1 .<- |
1.0 ->. |
3.1 ->. |
21 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
9.8 ->. |
-2.1 .<- |
-7.4 .<- |
-7.8 .<- |
-1.8 .<- |
4.4 ->. |
4.0 ->. |
84.6 | 5,11 ppc |
71.5
(+12.3) |
917.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
I / 4º | 86.6 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
10 ->. |
9.2 ->. |
30.4 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
0.6 ->. |
1.7 ->. |
14.5 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
150.0 | 6,19 ppc |
86.6
(+15.1) |
840.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
I / 5º | 110.8 |
48.3 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
28 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
-11.8 .<-(10) |
-4.2 .<- |
-2.1 .<- |
3.1 ->. |
-1.4 .<- |
-21.6 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-26.5 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-16.2 .<-(10) |
277.8 | 7,91 ppc |
110.8
(+24.2) |
1668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
I / 6º | 118.1 |
-16.5 .<-(10) |
-16.5 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
-0.6 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-11.9 .<-(10) |
-7.4 .<- |
-7.8 .<- |
-8.6 .<- |
-9.3 .<- |
-4.4 .<- |
11.1 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
143.4 | 8,44 ppc |
118.1
(+7.3) |
1293.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
I / 7º | 183.4 |
N.P. (60) |
-12.1 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-5.0 .<- |
-18.2 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-28.3 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-23.8 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
42 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
-8.4 .<- |
407.8 | 13,1 ppc |
183.4
(+65.3) |
3423.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |