Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.84 |
Tr 8 Km. 1.87 |
Tr 8 Km. 2.93 |
Tr 8 Km. 4.09 |
Tr 8 Km. 5.5 |
Tr 8 Km. 6.99 |
Tr 8 Km. 8.33 |
Tr 8 Km. 10.09 |
Tr 8 Km. 11.39 |
Tr 8 Km. 12.94 |
Tr 8 Km. 14.47 |
Tr 8 Km. 16.3 |
Tr 8 Km. 18.5 |
Tr 8 Km. 20.27 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
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1 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 1º | 33.6 |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-3.3 .<- |
2.6 ->. |
8.1 ->. |
-2.2 .<- |
-1.2 .<- |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
6.1 ->. |
3.3 ->. |
-0.6 .<- |
33.6 | 2,4 ppc |
33.6 | 321.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 2º | 36.2 |
1.5 ->. |
5.5 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
5.1 ->. |
6.4 ->. |
4.2 ->. |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
-7.1 .<- |
36.2 | 2,59 ppc |
36.2
(+2.6) |
346.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 3º | 59.2 |
-1.4 .<- |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
7.1 ->. |
4.1 ->. |
-0.1 ~ |
-11.3 .<-(10) |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
65.1 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
8.4 ->. |
154.4 | 4,23 ppc |
59.2
(+23) |
1556.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 4º | 86.6 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
10 ->. |
9.2 ->. |
30.4 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
0.6 ->. |
1.7 ->. |
14.5 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
150.0 | 6,19 ppc |
86.6
(+27.4) |
840.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 5º | 90.1 |
-4.4 .<- |
-10.2 .<-(10) |
-7.2 .<- |
-9.4 .<- |
-7.6 .<- |
-2.2 .<- |
-1.0 .<- |
-3.7 .<- |
-6.9 .<- |
-15.7 .<-(10) |
-19 .<-(10) |
-9.5 .<- |
-2.9 .<- |
-5.3 .<- |
105.0 | 6,44 ppc |
90.1
(+3.5) |
452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 6º | 96 |
-7.7 .<- |
-3.6 .<- |
-9.4 .<- |
-8.3 .<- |
-6.7 .<- |
-0.6 .<- |
-3.9 .<- |
-12.6 .<-(10) |
-11.7 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
-10.2 .<-(10) |
-5.3 .<- |
-0.5 .<- |
-11.6 .<-(10) |
104.3 | 6,86 ppc |
96.0
(+5.9) |
936.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º | 110.8 |
48.3 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
28 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
-11.8 .<-(10) |
-4.2 .<- |
-2.1 .<- |
3.1 ->. |
-1.4 .<- |
-21.6 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-26.5 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-16.2 .<-(10) |
277.8 | 7,91 ppc |
110.8
(+14.8) |
1668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 8º | 183.4 |
N.P. (60) |
-12.1 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-5.0 .<- |
-18.2 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-28.3 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-23.8 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
42 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
-8.4 .<- |
407.8 | 13,1 ppc |
183.4
(+72.6) |
3423.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 9º | 563.1 |
-2.6 .<- |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
-6.4 .<- |
-11.8 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1104.9 | 40,22 ppc |
563.1
(+379.7) |
1042 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |