Maletero del nuevo Skoda Superb Combi.  Ampliar fotografía

La semana empezaba con la presentación dinámica del Skoda Superb Combi de segunda generación, el familiar de mayor espacio de su segmento cuya comercialización se inicia a finales de este mes de julio.

El nuevo Superb Combi llega después de una presencia de siete años en el mercado de la primera generación de este familiar, del que la marca ha vendido 200.000 unidades, un 35 % del total de ventas del modelo Superb en este periodo.

La segunda generación del Superb Combi representa los valores centrales de Skoda, definidos por la funcionalidad, el diseño y la relación precio/calidad.

Skoda ha llevado el Superb Combi a un nuevo nivel que va a ser una referencia en muchos aspectos, pero sobre todo en el espacio, porque con su volumen de maletero disponible de 660 (27 litros más que antes) a 1.950 litros, se convierte en el único de su segmento en ofrecer estas cifras.

El fabricante, en este modelo, ha hecho hincapié en un diseño más apasionado y emotivo que antes, que supone una inflexión en la marca y fija nuevas normas en su clase, asegura Skoda.

El Superb Combi llega con una longitud de 4,856 metros, 2,3 centímetros más que la generación anterior, y con 1,864 metros de anchura, que son 4,7 centímetros más.

El nuevo familiar es, no obstante, 75 kilogramos más ligero, y garantiza un coeficiente aerodinámico de 0,29, valores ambos que contribuyen a la reducción de emisiones lograda en esta nueva entrega del modelo, que es un 30 % menos, aunque las prestaciones son un 20 % superiores.

Skoda ha aprovechado al máximo las posibilidades de la plataforma MQB que el grupo Volkswagen está utilizando en un gran número de modelos, para obtener esta funcionalidad, de la que también forman parte 31 elementos de los denominados "simply clever".

Entre los elementos inteligentes están los paraguas escondidos en los paneles de las puertas, porta tabletas integrados, espacios para botellas de litro y medio, pedal virtual de apertura del maletero, linterna led magnética o el espacio en las puertas para los chalecos reflectantes.

En materia de seguridad, el Combi cuenta con todos los sistemas de asistencia disponible, entre los que se encuentran

el asistente de salida de carril (Lane Assist), el freno Multicolisión (Multicolision Brake Assit), el control electrónico de Estabilidad (ESC), el control de crucero adaptativo (ACC), el detector de ángulo muerto (Blind Side Spot), el asistente de Frenada de Emergencia (Front Assist), el detector de señales de tráfico, el freno de emergencia eléctrico con función Auto Hold, el asistente de arranque en pendiente (Hill Holl Control), el sistema de alumbrado adaptativo y hasta 9 airbags.

El Combi, como el Superb, son los primeros Skoda en ofrecer el DCC (Dynamic Chasis Control) con 5 modos de conducción posibles y seleccionables a través de la pantalla multimedia, el ECO, el Sport, el Comfort, el Normal y el personalizado)

Los motores disponibles en el lanzamiento, a la espera de nuevas incorporaciones en los próximos meses, son el de gasolina 1.4 TFSI de 150 CV y los diesel 1.6 TDI de 120 CV y 2.0 TDI de 150 CV y 190 CV

Para el 1.4 TFSI y el diesel 2.0 TDI está disponible la opción 4x4 a través de un embrague Haldex de quinta generación, y todos son combinables con las cajas de cambio manuales de 6 velocidades y DSG (doble embrague) de 6 relaciones (7 para el MOTOR 1.4)

El listado de precios del nuevo Superb Combi se mueve entre los 27.870 euros de la variantes 1.4 TSI de 150 CV Active hasta los 43.710 euros del 2.0 TDI 4x4 DSG L&K de 190 caballos

La versión de volumen en España, según Skoda, será la 2.0 TDI de 150 CV Ambition, con 29.620 euros de precio asignado, equipado con bixenón con led, navegador táctil, llantas de 17 pulgadas, climatizador, Front Assist y siete airbags, entre otros sistemas.

El precio de esta versión queda reducido a 25.570 euros si se aplican todos los descuentos posibles (1.400 euros base de campaña promocional, más 3.000 euros por financiación y 750 euros del PIVE, lo que suma más de 5.000 euros.

Del nuevo Superb Combi se podrán hacer pedidos a finales de este mes de julio, pero las entregas a clientes no se producirán hasta finales de septiembre, tras la celebración del Salón del Automóvil de Fráncfort.

Tras el periodo inicial de lanzamiento tanto el Superb como el Superb Combi recibirán nuevas motorizaciones, especialmente de gasolina.

Seat ha puesto a la venta la actualización de su monovolumen grande, el Alhambra, a un precio de 33.030 euros, una tarifa que se puede reducir en hasta 6.158 euros gracias a las ayudas del Gobierno del PIVE 8 y a los distintos descuentos que ha previsto la marca en el lanzamiento de este modelo.

Si se financia con la marca SEAT ofrece una rebaja de 2.000 euros, así como el mantenimiento del vehículo durante cuatro años por 200 euros, que es el precio que también cuesta extender la garantía en otros dos años o el seguro durante el primero.

Todos los modelos tienen un descuento inicial de 2.500 euros, a los que se pueden sumar las ayudas del Gobierno del PIVE 8: 1.500 euros para un particular o autónomo o 3.000 euros si la compra la hace una familia numerosa.

El Alhambra llega con motores más eficientes, que en el caso de las unidades de inyección directa de combustible con turbocompresor consumen un 15 % menos de combustible.

Como novedad, el gasolina más potente (el dos litros) tiene ahora 20 CV más que la versión anterior, con lo que ofrece ahora un total de 220 CV.

La gama de propulsores se completa con un 1.4 TSI también de gasolina de 150 CV y tres diesel 2.0 TDI de 115 CV, 150 CV y 184 CV.

El 220 CV de gasolina va asociado a una caja automática de doble embrague DSG, que puede solicitarse también para el resto de modelos salvo el de 115 CV diesel y 150 CV gasolina.

La nueva generación DSG ofrece la función de punto muerto para ahorrar combustible.

Otra opción destacada que ofrece SEAT para el Alhambra es la tracción a las cuatro ruedas (4DRIVE) para la variante TDI de 150 CV.

Los precios están comprendidos entre los 33.030 del 1.4 TSI Reference y los 45.530 del 2.0 TDI CR 184 CV DSG Style Advance Plus.

Esta actualización de la segunda generación del Alhambra se caracteriza también por contar con sistemas de infoentreteniento mejorados y con un mayor equipamiento de serie, en el que destaca el sistema de freno multicolisión, que activa automáticamente los frenos del vehículo para evitar una colisión "secundaria" cuando el conductor ya no es capaz de evitar el choque.

En el acabado de acceso Reference son de serie 7 airbag, anclajes Isofix en las tres asientos de la segunda fila, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranque en pendiente, luz de marcha diurna.

En el Style se añaden control de crucero, sensores delanteros y traseros de parking, sensor de luz con asistente de luces de carretera más sensor de lluvia, faros antinieblas con función de iluminación en curva, llantas de aleación de 16 pulgadas, bandejas plegables detrás de los asientos delanteros o cortinillas parasol laterales para las puertas traseras.

La versión más lujosa, Style Advance, añade suspensión deportiva, llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales tintados, inserciones cromadas y asientos deportivos.

Para complementar los equipamientos de serie SEAT ofrece el paquete Plus, que tiene un coste de 1.100 euros y que incluye sensores de aparcamiento y de luces, climatronic de tres zonas y espejo interior fotocromático.

Como oferta promocional a todos aquellos que adquieren dicho paquete SEAT les hace una rebaja de 2.000 euros.

Dotar al vehículo de siete asientos es una opción en todos los acabados, cuyo precio es de entre 831 euros y 864,46 euros.

Renault ha desvelado la nueva gran berlina de la marca, que con el nombre Talismán, llegará al mercado como sustitución del actual modelo Laguna, aunque con formato y tamaño diferentes, ya que se trata de un turismo tricuerpo, de cuatro puertas, con 4,85 metros de largo.

La nueva berlina será mostrada al público por primera vez en el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort, en septiembre, para ser comercializada en Europa a finales de año.

El Talisman se produce en la factoría de Douai en Francia, que ha recibido una inversión de 420 millones de euros de inversión para la dotación de la tecnología de embutición en caliente, un nuevo túnel de luz en el taller de pintura y el nuevo proceso de optimización de la calidad llamado "War Room".

Talisman ofrece una nueva dimensión en bienestar y conducción, asegura la marca, que ha situado el nuevo modelo en los códigos clásicos del segmento D de las berlinas medias, aunque con vocación global.

La nueva berlina de Renault aporta al segmento un habitáculo espacioso para cinco pasajeros, que disponen de un capacidad de carga en el maletero de 608 litros.

El equipo de diseño de Renault ha optado por una carrocería tricuerpo, con maletero trasero aparente, que responde a los cánones universales de las berlinas familiares.

Para reinterpretar los códigos distintivos del segmento era necesario trabajar sobre los principios básicos buscando proporciones equilibradas y volúmenes armoniosos, explica Renault en una nota, de modo que el resultado con 4,85 metros de longitud y 1,87 metros de anchura.

El trabajo realizado por el diseño y la ingeniería se concreta a través de una altura de carrocería de 1,46 metros y una altura con respecto al suelo moderada. La distancia entre ejes es larga, con 2,81 metros

La proporción entre la superficie acristalada y la superficie de chapa de un tercio/dos tercios, a lo que se añade un capó alargado y ruedas de gran diámetro de hasta 19 pulgadas.

El Talisman se caracteriza por la incorporación de innovaciones que mejoran la vida a bordo, similares a las ya estrenada en el nuevo Renault Espace, como un tablero de bordo con visualización digital de 7 pulgadas, sistema multimedia integrado R-Link2 con pantalla de 8,7 pulgadas, Head-Up Display en el parabrisas en color, sonido Surround BOSE y sistema de aparcamiento de manos libres, entre otros.

El Talisman, como el Espace en su segmento, será la única berlina del segmento D en asociar el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control con la amortiguación pilotada, lo que incide en el comportamiento urbano y en carretera.

El nuevo Renault Talisman se caracteriza y por su cuidado en los acabados, además de por su coste de utilización y sus consumos y emisiones de CO2 moderadas.

Renault dará a elegir para el Talisman entre cinco tipos de ambiente y de acabados interiores combinables en distintos niveles de equipamiento.

Los tres ambientes interiores se repartirán entre cinco versiones, de modo que se dispondrá, según los mercados, de las versiones Life, Zen, Business, Intens e Initiale Paris

Dentro de su amplia oferta de motorización, Talisman contará con los motores de gasolina Energy TCe 200 y diesel Energy dCi 160, así como con el Energy dCi 130, todos ellos estrenados con el nuevo Espace.

Los dos motores de gasolina, así como los tres motores diesel cumplen, la norma Euro6 y responden a las expectativas centrales de los mercados europeos.

Los motores de gasolina Energy TCe150 y Energy TCe 200 estarán equipados exclusivamente con la caja automática EDC de doble embrague y 7 velocidades.

El motor diesel Energy dCi 110 estará asociado a la caja manual de 6 velocidades o a la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades.

El motor Energy dCi 130 también estará disponible con la caja manual de 6 velocidades o bien con la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades.

Al igual que en Nuevo Espace, el motor Energy dCi 160, también dotado de dos turbos, estará disponible exclusivamente con la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades.

BMW ha anunciado los precios de la sexta generación del nuevo Serie 7, el buque insignia del fabricante alemán, que se pone a la venta en España desde 94.650 euros y hasta 137.900.

La gama de propulsores está compuesta por un optimizado V8 de gasolina de 4.3 litros y 450 CV de potencia (que monta el 750i XDrive y 750Li xDrive) y un seis cilindros diesel de 265 CV del 730d, 730Ld y de las versiones con xDrive con el mismo motor de 3 litros de cilindrada.

Se puede elegir con carrocería "normal" o alargada (que en el caso del diesel lleva las siglas Ld y en el gasolina Li) y con tracción integral (xDrive).

Todos los motores se combinan de serie con una caja Steptronic de ocho marchas, también optimizada.

Posteriormente está previsto que se amplía la gama de modelos con un modelo híbrido enchufable, el 740e.

En el equipamiento de serie destaca el Display Key, los sistemas de aparcamiento PDC delantero y trasero y cámara para marcha atrás, los faros de LED y las llantas de 19 pulgadas con neumáticos runflat (de 20 pulgadas en el motor de gasolina).

El cambio automático deportivo con levas en el volante, el control de crucero con función de freno, la suspensión neumática en ambos ejes, con Adaptive Mode, el sistema automático Softclosen para las puertas, el accionamiento automático del portón trasero y los retrovisores interior y exteriores anti-deslumbramiento y de plegado eléctrico son también parte de la dotación de serie.

Esta se completa además con el sistema de protección activa, el sensor de lluvia y luces, alarma, navegación Professional, GestureControl (detecta los gestos), ConnectedDrive con llamada de emergencia inteligente, tapicería de cuero Dakota y calefacción en los asientos delanteros, butacas ajustables eléctricamente con memoria y soporte lumbar, y techo de cristal eléctrico (solo la versión de batalla larga).

Volkswagen ha anunciado la entrada en el mercado el próximo mes de septiembre, en España a partir de 20.800 euros, de la nueva generación del modelo Touran, un monovolumen fabricado en la factoría alemana de Wolfsburg del que se han vendido ya casi dos millones de unidades en todo el mundo.

Completamente rediseñado y mejorado en todos los aspectos, el interior del nuevo Touran destaca por un importante aumento del espacio y grandes posibilidades de personalización, además de presentar una gama de seis nuevos y eficientes motores y una amplia lista de sistemas de ayuda a la conducción e infoentretenimiento.

La nueva generación del Touran contiene un interior con 7 asientos de serie y ofrece un espacio que se puede configurar de una gran variedad de formas gracias al nuevo sistema de asientos modulares con anclajes Isofix en la segunda y tercera filas de asientos. A esta última fila se acede fácilmente gracias al sistema "Easy Entry".

En la versión de 5 plazas, el nuevo Touran ofrece un maletero con hasta 743 litros de capacidad, ampliables hasta 1.980 litros con los asientos traseros abatidos y cargado hasta el techo, lo que le sitúa como líder de su segmento.

El nuevo Touran, que añade hasta 47 compartimentos de almacenamiento, dispone del sistema de "Fold Flat", que sumerge los asientos de la segunda y tercera fila en segundos, dejando una amplia superficie de carga continua.

El climatizador "Climatronic" automático de tres zonas, incluido en el paquete de lanzamiento del acabado Advance y de serie en el acabado Sport, con filtro anti alérgenos garantiza que el aire dentro del vehículo se mantenga fresco y limpio.

El nuevo Touran es el primer monovolumen basado en la plataforma modular transversal (MQB), que aporta grandes ventajas en diseño y construcción, como la larga distancia entre ejes con voladizos muy cortos que permiten un mejor uso del espacio.

Pese al incremento de la longitud total del vehículo hasta los 4.527 milímetros (130 mm más que el modelo anterior) y de la anchura hasta 1.829 mm (36 mm más que el modelo anterior) y los avances en seguridad y confort, ha sido posible reducir el peso en 62 kilogramos.

El nuevo Touran ofrece 6 nuevos motores, tres de gasolina (TSI) de 1.2 litros de 110 CV, un 1.4 de 150 CV y un 1.8 de 180 CV, y tres diesel (TDI) 1.6 de 110 CV, y 2.0 de 150 y 190 CV, que son un 19 % más eficientes, logrando unos consumos de 4,1 litros en el caso de la versión diesel más pequeña.

Todas las versiones incorporan de serie el sistema Stop/Start y la recuperación de la energía de frenado y en función de la motorización, el Touran podrá equipar caja de cambios manual de 6 velocidades o cambio DSG de 6 y 7 velocidades.

La gama de nuevos sistemas de asistencia e infoentretenimiento está formada por el freno anti-colisiones múltiples de serie, el control de crucero adaptativo "ACC" y el Front Assist con City Emergency Brake, el sistema proactivo de seguridad de ocupantes Pre-Crash, el detector de ángulo muerto Side Assist con Exit Assist y el sistema de remolque Trailer Assist.

También son nuevos en el Touran el mecanismo eléctrico de apertura/cierre del maletero, la función Easy Open del maletero (activada por un movimiento del pie), la selección del modo de conducción, los faros delanteros LED y el sistema Emergency Assist.

El Touran de nueva generación ofrece tres sistemas de radio y navegación y Volkswagen ofrece por primera vez para todas las versiones y de serie en el acabado Sport, App-Connect con CarPlay (Apple), Android Auto (Google) y MirrorLinkt, lo que permite que una amplia selección de aplicaciones se visualicen en la pantalla del sistema de infoentretenimiento.

El Touran tiene otro elemento de serie en el acabado Sport que es particularmente atractivo para las familias: la amplificación electrónica de la voz. Este sistema utiliza un micrófono en el área de los pasajeros de delante para transmitir las conversaciones a los asientos de detrás a través de unos altavoces instalados en las plazas traseras.

En España, el nuevo Touran se comercializará con un paquete de lanzamiento, sin coste adicional para el cliente, para cada acabado. En el acabado Edition, incluye llantas de aleación de 16", faros antiniebla, radio "Composition Media" y reposabrazos central delantero. En el Advance, cámara de marcha atrás, climatizador "Climatronic" de tres zonas, radio "Composition Media" y volante multifunción, y en el acabado Sport, cámara de marcha atrás, faros LED basic, llantas de aleación de 17" y techo panorámico corredizo.

El Touran luce especialmente deportivo cuando está equipado con la nueva gama de equipamiento R Line, de la familia Volkswagen R. El paquete exterior incluye, entre otras características, los parachoques especiales R Line, mientras que el paquete interior contiene elementos destacados como las exclusivas fundas para los asientos. Este acabado estará disponible en España a partir de 2016.

Y en el lado opuesto, fiat ha desvelado la nueva generación del Fiat 500, un modelo que ha sido el emblema de motorización masiva en Italia, ha sido presentada por la automovilística italiana coincidiendo con la fecha de su nacimiento, el pasado 4 de julio de ahora hace 58 años, una echa que Fiat dice tiene marcada en rojo.

Este nuevo Fiat 500, renovado bajo el signo de la continuidad estética y la evolución tecnológica, es el sucesor del aquel que en el año 2007 fuera el renacimiento del modelo, ajustado a los nuevos tiempos en asociación con Ford, que tiene en el modelo KA el compañero que comparte bastidor y cadena de montaje. Del modelo de 1957 fueron vendidas casi 3,8 millones de unidades

Ahora, ocho años más tarde, con más de 1,5 millones de unidades vendidas, la antorcha del relevo pasa al nuevo Fiat 500, que bajo el diseño del Centro Stile Fiat exhibe un exterior e interior renovados, que sigue siendo inconfundiblemente un 500.

El nuevo 500 no ha crecido en tamaño, pero incorpora más tecnología, nuevos motores y más personalización, una opción con la que sólo así puede evolucionar un icono y refinar las características que lo han convertido en una obra maestra, según sus creadores.

Disponible en dos versiones (berlina y convertible), el nuevo 500 tendrá tres niveles de equipamientos: Pop, Popstar y Lounge.

El primero incluye siete airbags, Uconnect Radio con pantalla de 5 pulgadas con seis altavoces, AUX-IN y USB, controles en el volante y luces diurnas LED como equipamiento de serie, en tanto que la versión de Popstar añade el climatizador, carcasas de los espejos cromadas y tapacubos de acero de estilo vintage.

La nueva versión de 500 Lounge es aún más refinada con detalles adicionales, como un techo solar panorámico de cristal, llantas de aleación de 15 pulgadas, parrilla delantera cromada, sistema de información y entretenimiento Uconnect Radio 5 con pantalla táctil LIVE y volante multifunción de cuero con que permiten sincronización de un smartphone, pudiendo utilizar muchas de las aplicaciones en el sistema y permanecer conectado.

La gama de propulsores del nuevo 500 incluye un motor 0.9 TwinAir en potencias de 85 CV y 105 CV; un motor de 1,2 litros de 69 CV y un 1,2 litros de GLP 69 CV. En particular, los motores de dos cilindros cuentan con un rendimiento de 90 g/ km de CO2 para el motor de 85 CV y de 99 para el de 105 CV.

El nuevo 500 también dispondrá de un diesel 1.3 Multijet de 95 CV (disponible después del lanzamiento), que contará con unas bajísimas emisiones a 99 gramos de CO2 por kilómetro.

Para algunos mercados, la oferta mecánica del nuevo 500 contará con un motor TwinAir 0.9 de 65 CV y un 1.4 litros de gasolina de 100 CV.

El Nuevo 500 cuenta con más de 1.800 detalles innovadores, todos ellos diseñados para mejorar la originalidad y hacer su estilo aún más refinado.

Son nuevos los faros delanteros con luces diurnas LED, los grupos ópticos traseros, la oferta de colores, el tablero de instrumentos y los materiales, entre otros

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