Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.94 |
Tr 4 Km. 1.77 |
Tr 4 Km. 3.8 |
Tr 4 Km. 5.05 |
Tr 4 Km. 5.81 |
Tr 4 Km. 8.28 |
Tr 4 Km. 8.97 |
Tr 4 Km. 9.6 |
Tr 4 Km. 10.59 |
Tr 4 Km. 11.17 |
Tr 4 Km. 11.62 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
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1 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 52.7 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
7.5 ->. |
15.3 ->.(10) |
4.0 ->. |
6.1 ->. |
-24 .<-(10) |
0.8 ->. |
3.3 ->. |
8.8 ->. |
72.0 | 4,79 ppc |
52.7 | 238.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 2º | 56.3 |
-3.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
0.0 = |
-1.8 .<- |
4.1 ->. |
4.2 ->. |
-18.1 .<-(10) |
-38.6 .<-(10) |
-0.5 .<- |
3.1 ->. |
8.8 ->. |
95.3 | 5,12 ppc |
56.3
(+3.6) |
222.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 3º | 61.8 |
0.1 ~ |
-3.1 .<- |
3.3 ->. |
2.6 ->. |
5.4 ->. |
66.8 ->.(10) |
56.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
6.6 ->. |
-0.7 .<- |
225.1 | 5,62 ppc |
61.8
(+5.5) |
250.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 4º | 89.5 |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
26.5 ->.(10) |
9.6 ->. |
8.8 ->. |
103.7 ->.(10) |
99.6 ->.(10) |
98 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
48.5 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
494.2 | 8,14 ppc |
89.5
(+27.7) |
253.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 5º | 98.4 |
1.2 ->. |
-8.8 .<- |
-14.7 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
-8.4 .<- |
36.6 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
38 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
227.0 | 8,95 ppc |
98.4
(+8.9) |
333.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 6º | 105.9 |
37.7 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
-19.4 .<-(10) |
19.3 ->.(10) |
44.6 ->.(10) |
50.4 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
6.9 ->. |
9.7 ->. |
9.3 ->. |
257.7 | 9,63 ppc |
105.9
(+7.5) |
1067.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º | 160 |
123.9 ->.(10) |
102.4 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
59.8 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
281 ->.(10) |
251.8 ->.(10) |
320.4 ->.(60) |
298.1 ->.(10) |
274.6 ->.(10) |
256.6 ->.(10) |
2126.2 | 14,55 ppc |
160.0
(+54.1) |
1023.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 8º | 386.1 |
-3.6 .<- |
-22.5 .<-(10) |
-1.7 .<- |
-5.4 .<- |
-5.4 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
469.4 ->.(60) |
448.1 ->.(60) |
432.3 ->.(60) |
1748.4 | 35,1 ppc |
386.1
(+226.1) |
586.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º | 660 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1320.0 | 60 ppc |
660.0
(+273.9) |
2340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |