Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.73 |
Tr 7 Km. 1.8 |
Tr 7 Km. 3.23 |
Tr 7 Km. 3.7 |
Tr 7 Km. 5.74 |
Tr 7 Km. 6.49 |
Tr 7 Km. 7.65 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 1º | 12 |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
6.9 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
12.0 | 1,71 ppc |
12.0 | 288.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 2º | 17.2 |
7.4 ->. |
0.3 ~ |
-0.9 .<- |
3.3 ->. |
2.1 ->. |
0.6 ->. |
2.6 ->. |
17.2 | 2,46 ppc |
17.2
(+5.2) |
310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 3º | 26.4 |
-5.2 .<- |
-1.5 .<- |
-4.8 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-6.4 .<- |
-7.5 .<- |
26.4 | 3,77 ppc |
26.4
(+9.2) |
840.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 4º | 34.3 |
2.9 ->. |
4.0 ->. |
-6.7 .<- |
21.1 ->.(10) |
-0.7 .<- |
0.0 = |
49.1 ->.(10) |
84.5 | 4,9 ppc |
34.3
(+7.9) |
361.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 5º | 57.7 |
-16.6 .<-(10) |
-7 .<- |
-22.2 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
-1.4 .<- |
-9.3 .<- |
94.8 | 8,24 ppc |
57.7
(+23.4) |
1557.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 6º | 60 |
1.6 ->. |
26.6 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
-8.4 .<- |
-13.6 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
86.8 | 8,57 ppc |
60.0
(+2.3) |
754.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 7º | 66.6 |
13.2 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
-6.6 .<- |
-10 .<- |
-23.8 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
25.4 ->.(10) |
126.1 | 9,51 ppc |
66.6
(+6.6) |
478.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 8º | 162 |
4.8 ->. |
7.2 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
78.7 ->.(10) |
74.5 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
471.1 | 23,14 ppc |
162.0
(+95.4) |
1497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º | 370 |
N.P. (60) |
132.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
348.3 ->.(60) |
332.7 ->.(60) |
316.6 ->.(60) |
1490.5 | 52,86 ppc |
370.0
(+208) |
3240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |