Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.94 |
Tr 4 Km. 1.77 |
Tr 4 Km. 3.8 |
Tr 4 Km. 5.05 |
Tr 4 Km. 5.81 |
Tr 4 Km. 8.28 |
Tr 4 Km. 8.97 |
Tr 4 Km. 9.6 |
Tr 4 Km. 10.59 |
Tr 4 Km. 11.17 |
Tr 4 Km. 11.62 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
2.7 |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
2.7 | 0,25 ppc |
2.7 | 23.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
3.6 |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
3.6 | 0,33 ppc |
3.6
(+0.9) |
26.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 1º | 4.8 |
-1.0 .<- |
-1.3 .<- |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
4.8 | 0,44 ppc |
4.8
(+1.2) |
35.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 2º | 5.9 |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
5.9 | 0,54 ppc |
5.9
(+1.1) |
43.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
7 |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.3 ~ |
1.3 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
0.9 ->. |
7.0 | 0,64 ppc |
7.0
(+1.1) |
29.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
7.7 |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
1.6 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
7.7 | 0,7 ppc |
7.7
(+0.7) |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 14.3 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
2.4 ->. |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
1.8 ->. |
2.3 ->. |
14.3 | 1,3 ppc |
14.3
(+6.6) |
40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 16.1 |
-2.3 .<- |
0.4 ~ |
1.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
18.3 ->.(10) |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
24.4 | 1,46 ppc |
16.1
(+1.8) |
181.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
26.9 |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
50.8 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
2.0 ->. |
71.4 | 2,45 ppc |
26.9
(+10.8) |
124.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 5º | 28.2 |
3.9 ->. |
0.1 ~ |
-7.6 .<- |
0.6 ->. |
-2.2 .<- |
4.4 ->. |
-5.6 .<- |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
28.2 | 2,56 ppc |
28.2
(+1.3) |
112.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 6º | 28.8 |
-6.7 .<- |
-0.4 ~ |
-2.9 .<- |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
18.7 ->.(10) |
-6.7 .<- |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
37.5 | 2,62 ppc |
28.8
(+0.6) |
214.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 52.7 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
7.5 ->. |
15.3 ->.(10) |
4.0 ->. |
6.1 ->. |
-24 .<-(10) |
0.8 ->. |
3.3 ->. |
8.8 ->. |
72.0 | 4,79 ppc |
52.7
(+23.9) |
238.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 2º | 56.3 |
-3.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
0.0 = |
-1.8 .<- |
4.1 ->. |
4.2 ->. |
-18.1 .<-(10) |
-38.6 .<-(10) |
-0.5 .<- |
3.1 ->. |
8.8 ->. |
95.3 | 5,12 ppc |
56.3
(+3.6) |
222.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
56.4 |
3.2 ->. |
3.7 ->. |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
2.2 ->. |
24 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
6.5 ->. |
5.2 ->. |
-4.0 .<- |
103.6 | 5,13 ppc |
56.4
(+0.1) |
287.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 3º | 61.8 |
0.1 ~ |
-3.1 .<- |
3.3 ->. |
2.6 ->. |
5.4 ->. |
66.8 ->.(10) |
56.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
6.6 ->. |
-0.7 .<- |
225.1 | 5,62 ppc |
61.8
(+5.4) |
250.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
73.9 |
4.0 ->. |
-7.3 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
218.2 ->.(10) |
176 ->.(10) |
151.3 ->.(10) |
107.4 ->.(10) |
69.5 ->.(10) |
42.5 ->.(10) |
778.8 | 6,72 ppc |
73.9
(+12.1) |
407.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 7º | 76.6 |
3.1 ->. |
-4.8 .<- |
-0.2 ~ |
-3.1 .<- |
-5.4 .<- |
38.3 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
145.9 | 6,96 ppc |
76.6
(+2.7) |
563.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
77.1 |
-2.2 .<- |
-15.5 .<-(10) |
0.0 = |
0.5 ->. |
7.1 ->. |
41.6 ->.(10) |
60.7 ->.(10) |
57.2 ->.(10) |
39.1 ->.(10) |
18 ->.(10) |
-7.3 .<- |
249.2 | 7,01 ppc |
77.1
(+0.5) |
274.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 8º I / 1º |
81.9 |
0.2 ~ |
-4.3 .<- |
-8.8 .<- |
-4.8 .<- |
-3.8 .<- |
40.3 ->.(10) |
36.8 ->.(10) |
39.1 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
29.1 ->.(10) |
237.1 | 7,45 ppc |
81.9
(+4.8) |
708.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 4º | 89.5 |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
26.5 ->.(10) |
9.6 ->. |
8.8 ->. |
103.7 ->.(10) |
99.6 ->.(10) |
98 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
48.5 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
494.2 | 8,14 ppc |
89.5
(+7.6) |
253.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 9º | 91.5 |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
8 ->. |
7.7 ->. |
8.8 ->. |
22.8 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
163.1 | 8,32 ppc |
91.5
(+2) |
235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 10º I / 2º |
95.3 |
2.9 ->. |
-6 .<- |
-21.7 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-18.7 .<-(10) |
15.9 ->.(10) |
14 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
6.4 ->. |
192.4 | 8,66 ppc |
95.3
(+3.8) |
695.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 5º I / 3º |
98.4 |
1.2 ->. |
-8.8 .<- |
-14.7 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
-8.4 .<- |
36.6 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
38 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
227.0 | 8,95 ppc |
98.4
(+3.1) |
333.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 6º I / 4º |
105.9 |
37.7 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
-19.4 .<-(10) |
19.3 ->.(10) |
44.6 ->.(10) |
50.4 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
6.9 ->. |
9.7 ->. |
9.3 ->. |
257.7 | 9,63 ppc |
105.9
(+7.5) |
1067.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º I / 5º |
160 |
123.9 ->.(10) |
102.4 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
59.8 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
281 ->.(10) |
251.8 ->.(10) |
320.4 ->.(60) |
298.1 ->.(10) |
274.6 ->.(10) |
256.6 ->.(10) |
2126.2 | 14,55 ppc |
160.0
(+54.1) |
1023.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 11º | 383.1 |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
3.2 ->. |
8.4 ->. |
10.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
743.5 | 34,83 ppc |
383.1
(+223.1) |
625.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 8º | 386.1 |
-3.6 .<- |
-22.5 .<-(10) |
-1.7 .<- |
-5.4 .<- |
-5.4 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
469.4 ->.(60) |
448.1 ->.(60) |
432.3 ->.(60) |
1748.4 | 35,1 ppc |
386.1
(+3) |
586.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 12º I / 6º |
403 |
-12.8 .<-(10) |
-18.4 .<-(10) |
-11.9 .<-(10) |
-3.0 .<- |
10.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
776.4 | 36,64 ppc |
403.0
(+16.9) |
633.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º I / 7º |
660 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1320.0 | 60 ppc |
660.0
(+257) |
2340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |