Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.94 |
Tr 2 Km. 2.01 |
Tr 2 Km. 2.86 |
Tr 2 Km. 4.05 |
Tr 2 Km. 5.19 |
Tr 2 Km. 6.43 |
Tr 2 Km. 7.73 |
Tr 2 Km. 9.39 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 1º | 2.4 |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
2.4 | 0,3 ppc |
2.4 | 25.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 2º | 2.6 |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
2.6 | 0,32 ppc |
2.6
(+0.2) |
17.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
3.9 |
0.6 ->. |
-1.2 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
3.9 | 0,49 ppc |
3.9
(+1.3) |
16.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
6.1 |
-1.3 .<- |
-2.2 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-1.8 .<- |
6.1 | 0,76 ppc |
6.1
(+2.2) |
15.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
8.5 |
-1.0 .<- |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
5.2 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
8.5 | 1,06 ppc |
8.5
(+2.4) |
11.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 3º | 10.6 |
-1.2 .<- |
-3.1 .<- |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
-2.2 .<- |
0.1 ~ |
-2.9 .<- |
-0.3 ~ |
10.6 | 1,32 ppc |
10.6
(+2.1) |
66.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 4º | 11.8 |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
8.2 ->. |
-1.6 .<- |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
11.8 | 1,47 ppc |
11.8
(+1.2) |
35.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
12.7 |
-1.0 .<- |
3.9 ->. |
-0.3 ~ |
7 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
12.7 | 1,59 ppc |
12.7
(+0.9) |
19.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 5º | 15.6 |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.2 ->. |
4.2 ->. |
-2.3 .<- |
3.1 ->. |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
15.6 | 1,95 ppc |
15.6
(+2.9) |
144.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 1º | 22.9 |
-0.5 .<- |
-1.7 .<- |
-4.0 .<- |
5.5 ->. |
1.4 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
6.4 ->. |
22.9 | 2,86 ppc |
22.9
(+7.3) |
119.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 2º | 38.3 |
1.8 ->. |
-0.5 .<- |
-13.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
8 ->. |
12.4 ->.(10) |
2.2 ->. |
2.7 ->. |
44.6 | 4,79 ppc |
38.3
(+15.4) |
132.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 6º I / 1º |
48.6 |
1.4 ->. |
2.9 ->. |
1.2 ->. |
4.0 ->. |
10.2 ->.(10) |
-10.2 .<-(10) |
9.1 ->. |
11.7 ->.(10) |
50.7 | 6,08 ppc |
48.6
(+10.3) |
556.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 3º | 48.8 |
-1.7 .<- |
-1.0 .<- |
-2.8 .<- |
9.3 ->. |
14.2 ->.(10) |
-11.1 .<-(10) |
4.0 ->. |
36.6 ->.(10) |
80.7 | 6,1 ppc |
48.8
(+0.2) |
137.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 7º | 59 |
7.6 ->. |
2.4 ->. |
-17.5 .<-(10) |
-9.4 .<- |
-9 .<- |
-0.6 .<- |
41.4 ->.(10) |
44.9 ->.(10) |
132.8 | 7,38 ppc |
59.0
(+10.2) |
428.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
59.1 |
-2.3 .<- |
6.4 ->. |
-2.2 .<- |
28.5 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
8.2 ->. |
19.3 ->.(10) |
109.1 | 7,39 ppc |
59.1
(+0.1) |
142.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 8º I / 2º |
61 |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
-7.2 .<- |
19.3 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
91.4 ->.(10) |
103.3 ->.(10) |
279.0 | 7,62 ppc |
61.0
(+1.9) |
180.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 4º I / 3º |
62.6 |
-1.0 .<- |
3.0 ->. |
8.6 ->. |
25.3 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
39.6 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
48.5 ->.(10) |
193.1 | 7,82 ppc |
62.6
(+1.6) |
164.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 9º | 62.8 |
14.7 ->.(10) |
31.4 ->.(10) |
-0.4 ~ |
13.7 ->.(10) |
18 ->.(10) |
-2.4 .<- |
26.1 ->.(10) |
34.8 ->.(10) |
141.5 | 7,85 ppc |
62.8
(+0.2) |
183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 10º I / 4º |
65 |
-2.7 .<- |
-12.7 .<-(10) |
-25.3 .<-(10) |
2.3 ->. |
19.7 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
224.4 | 8,12 ppc |
65.0
(+2.2) |
178.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 11º | 66.5 |
0.0 = |
58.1 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
6.5 ->. |
18.2 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
162.1 | 8,31 ppc |
66.5
(+1.5) |
118.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
66.5 |
11.6 ->.(10) |
8.4 ->. |
1.1 ->. |
22.9 ->.(10) |
22 ->.(10) |
7 ->. |
101 ->.(10) |
111 ->.(10) |
285.0 | 8,31 ppc |
66.5
(+0) |
176.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 5º | 67 |
-13.4 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
-1.7 .<- |
16.2 ->.(10) |
-5.3 .<- |
-15 .<-(10) |
65.5 ->.(10) |
64.9 ->.(10) |
193.2 | 8,38 ppc |
67.0
(+0.5) |
139.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 12º | 69.7 |
67.3 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
35 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
45.8 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
9.1 ->. |
0.6 ->. |
279.3 | 8,71 ppc |
69.7
(+2.7) |
155.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
70 |
0.0 = |
119.6 ->.(10) |
96.2 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
80.6 ->.(10) |
86.5 ->.(10) |
59.6 ->.(10) |
48.7 ->.(10) |
575.8 | 8,75 ppc |
70.0
(+0.3) |
92.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 6º | 70.3 |
-6.1 .<- |
-8.7 .<- |
-25.3 .<-(10) |
10.2 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
7 ->. |
8.5 ->. |
95.2 | 8,79 ppc |
70.3
(+0.3) |
145.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
80 |
-17.6 .<-(10) |
60.6 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
65.1 ->.(10) |
68.2 ->.(10) |
39.6 ->.(10) |
143.2 ->.(10) |
152.4 ->.(10) |
583.1 | 10 ppc |
80.0
(+9.7) |
292.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º I / 5º |
330 |
228.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
258.6 ->.(10) |
243.5 ->.(10) |
1330.8 | 41,25 ppc |
330.0
(+250) |
443.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 8º I / 6º |
430 |
195.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1035.6 | 53,75 ppc |
430.0
(+100) |
541.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º I / 7º |
480 |
-441.1 .<-(60) |
-441.6 .<-(60) |
-449.8 .<-(60) |
-413.4 .<-(60) |
-408.6 .<-(60) |
-422.6 .<-(60) |
-339.2 .<-(60) |
-330.5 .<-(60) |
3246.8 | 60 ppc |
480.0
(+50) |
1260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |